重庆轻轨二号线 重庆轻轨2号线规划

重庆的李子坝轨道站，因轨道穿楼而成为网红景点，其所隶属的重庆轨道2号线一期工程已经历了的时光。回溯至上世纪80年代末，重庆市便宣布要建设一条连接市中心与大渡口新山村的轨道交通线。到了90年代，这条线路被具体定为从较场口至新山村，简称较新线。它在1999年获得了的批准，于2000年开始建设，并得益于日本的支持，部分列车甚至是从日本进口的。

2号线采用了别具一格的跨座式单轨系统，与常见的地铁轨道有所不同。这种单轨列车采用橡胶轮胎在轨道上行驶，车轮内敛。跨座式单轨系统的优势在于其强大的爬坡能力以及低噪音设计，对周围环境影响小，因此无需额外设置隔音装置。早期人们习惯将2号线称为轻轨，久而久之，重庆市民甚至将地铁也统称为轻轨。

2号线的大部分路段为高架线路，地下区段相对较少。仅较场口、临江门和大坪三个车站是地下站，其余车站均为高架站。早在2004年，2号线的一期工程从较场口至动物园段便已建成，并在当年年底的周末时段开放观光运行。那时，李子坝轨道穿楼的景象已为人所知，该楼宇与轨道同步建设，设计精巧，下方是轨道交通车站，上方则为居民住宅。

2005年6月18日，2号线的一期工程正式投入日常载客试运营。此前进行了半年的试运行。而到了2006年7月1日，二期的动物园至新山村段也开始试运营，标志着当初规划的较新线全线贯通。此后，为了满足日益增长的客流量需求，2号线列车经历了从4编组到6编组再到最近的8编组的升级变化。

随着重庆轨道交通的快速发展，2号线已与其他多条轨道交通线实现了换乘连接。这些都展现了重庆轨道交通的快速发展与不断进步的交通设施建设。