陇海线的起止点 陇海线为什么叫陇海

首项消息，陇海线上宝天段即将启动改线设计招标。此项目自1904年起便开始建设，它横跨西北、华中和华东地区，是三横五纵干线铁路网中重要的一环。随着城市发展，原有的铁路线路穿城而过，不仅造成了土地资源的浪费，也带来了噪音污染，尤其是在交通路学校附近的区域，对孩子们的学习环境造成了不小的影响。此项改线工程可谓是一项关乎民生的重大项目，期待能够尽快实施，以拓宽城市发展空间，便利交通，为定西市及通渭临洮等地的发展注入新的活力。该工程将与孟津、济源焦作等地相连，成为推动洛阳发展的关键一环。

陇海线的铁路桥并非禁区，昔日的老潼关人常走的老铁路桥更是承载着人们深深的记忆。那时的人们需持证明方可通过桥头把守，而蒸汽机火车的呼啸声与桥上战战兢兢的脚步声交织在一起，构成了难以忘怀的画面。

关于外地游客在武功车站的趣事也值得一提。有时从东面来的旅客在武功车站下车会多坐一站，而从西面来的则会少坐一站。普集镇车站后来更名为武功车站，却导致欲到普集镇的旅客无法购票，误下车的情形时有发生。如今的武功车站已演变为杨凌镇车站，改名的历史轶事也成为了一则则有趣的谈资。

本次招标对投标人的要求颇为严格。标书需由综合资质甲级或岩土工程甲级资质单位编制，并需具备工程设计综合资质甲级。同时要求投标人具备相应的人员、设备和资金实力。项目负责人必须拥有高级职称和丰富的铁路设计经验，并且近5年内在国铁I级及以上铁路项目有丰富的综合设计经验。

招标的保证金额为20万元，招标文件工本费需支付200元。有意者请前往西安市雁塔区南二环东段二环以南凯森盛世1号东单元2606处确认详情。

第二条消息关注长沙地铁1号线北延段。近日，中铁四勘在此次车辆监理招标中胜出，标志着该项目迈入实质性施工阶段。此项目中标金额约为403万元，预计将在2023年4月底顺利完工。

长沙1号线北延段是开福区向外拓展的关键线路，沿芙蓉北路铺设。其进展迅速，预计将在2023年4月底完成建设。该线路的建成将进一步加强金霞组团与主城区的联系，减轻芙蓉路南北向的交通压力。

在对比其他城市的轨道交通规划时，长沙亦不甘示弱。虽然合肥的轨道交通网络庞大且连通四周，但长沙亦有其独特的规划与发展方向。长沙7号线是客流量较大的线路之一，早已应纳入修缮计划之中。我认为地铁线路的规划应考虑将汽车南站南侧的中意路延伸至株易路口，这将更有利于城市的整体发展。

地铁延伸至跳马镇的提议也值得考虑。跳马镇作为苗木之乡，开通地铁将有助于吸引全国绿化专家前来考察、采购树种，推动当地花卉苗木的销售。跳马镇还有美丽的石燕湖森林公园值得展示给全国游客。

对于地铁12号线的规划，我认为从火车南站延伸至商贸旅游学院、汽车工业学校、洪塘等地后，应进一步延伸至石燕湖公园。这一沿线不仅客流量大，而且能填补长沙东南部地铁的空白。

根据招标公告显示，中铁四设以杭州至海宁城际铁路的业绩为例成功拿下此项目。在与其他投标人的竞争中显示了明显的优势。尽管第二中标人以长沙市地铁5号线为例的方案看似贴近实际需求但在价格上缺乏竞争力。