雷凌双擎油耗 丰田雷凌双擎1.8

今年，国内汽车界的一大盛事便是众多省份即将从7月1日起实施国六排放标准。这一新规的推广将在接下来的一两年内覆盖更广的地域，最终实现全国统一。有传闻指出，未来更高级别的排放标准更新周期将进一步缩短，这无疑预示着汽油车的未来生存空间将被大大压缩。对此，各大汽车制造商早已察觉，并已经开始将研发重心转向新能源车型。

在众多车型中，纯电动汽车虽发展迅速，但尚不能完全取代传统燃油车。而混合动力车型以其独特的优势，成为了二者之间的最佳过渡选择。丰田，作为汽车制造领域的佼佼者，早已开始逐步淘汰成熟的汽油车生产，积极投身于纯电动及混合动力车型的研发。今日，就为大家介绍一款省油效果显著的丰田混动车型——雷凌双擎1.8PH V。

雷凌双引擎E+1.8PH V以其出色的省油性能备受关注。不是空口无凭，前段时间有专业评测人员对该车进行了实际路面测试。结果显示，该车百公里油耗仅为2.7升，这一成绩令人惊叹不已。这款车于2019年3月上市，虽然只配备了一块10.5Kwh的电池，但在纯电驱动下能够持续行驶60公里。目前市场在售的四款不同配置车型，价格区间为20.38万至21.88万，考虑到补贴优惠，实际购买价格非常具有竞争力。

在车辆尺寸方面，雷凌以其适中的价格提供了优秀的参数。整车尺寸为4630×1775×1480mm，轴距达到2700mm，在同价位家轿中具有明显优势。外观上，丰田为雷凌注入了时尚且富有个性的设计元素，这一设计在北美市场也受到了广泛欢迎。车头设计尤为抢眼，前中网扁长，饰条与前大灯眼角相接，形成一条流畅的弧形，镶嵌着丰田的车标，整体形象既现代又具辨识度。

内饰方面，得益于2700mm的轴距，雷凌内部空间表现出色，前后排宽度超越同级车型。座椅设计充分考虑特征，选材软硬度经过精心优化，使得乘坐感受极为舒适，甚至超越了许多高级别车型。

动力系统方面，雷凌提供了两款汽油发动机供消费者选择。传动系统采用第三代THS技术，通过新加的一对减速行星齿轮组，使得发电机MG1与驱动机MG2之间的转速之差得以缩小，从而在纯电模式下获得更高的前进车速。配备E-CVT无级变速器，技术成熟稳定，实际驾驶中动力输出充沛且变速平稳。

经过专业路试，该款丰田雷凌混合动力车型的百公里油耗数据为2.7升，这一优势使得其在市场上具有极强的竞争力。即使在都市拥挤的路况下作为上下班交通工具，其经济性也令人满意。纯电驱动下的续航能力达到60公里，彻底解决了用户关于续航和充电的顾虑。无论是外观、内饰、动力还是油耗表现，雷凌都交出了高分卷。其中最令人满意的当属其出色的省油性能。

雷凌混动车型以其全面的性能和出色的省油表现赢得了市场的认可。你是否也对其优秀的油耗表现感到满意呢？