进气压力传感器的优缺点 进气压力传感器是什么

进气压力传感器，也被称为歧管绝对压力传感器（MAP），在D型电子控制燃油系统中扮演着关键角色。此传感器专门用于侦测进气歧管内的压力变化，并将这些变化转化为电信号，与转速信号一同传递给电子控制单元（ECU），从而成为决定喷油器基础喷油量的重要参数之一。

当进气压力传感器出现故障时，会表现出以下迹象：

◎ 发动机运行不稳

◎ 发动机加速性能下降

◎ 发动机运转过程现进气管回火现象

◎ 排气管冒出黑烟

可能引发这些问题的原因包括：

◎ 传感器内部发生故障

◎ 传感器检测部位积聚污物

◎ 传感器线路接触不良、断路或短路

◎ 发动机控制模块出现故障

诊断思路如下：

1. 进气歧管压力传感器是一个集信号传感和信号放大于一体的部件，通常安装在进气歧管上。它由压力转换元件和负责放大这些元件输出的集成电路组成。

2. 一旦进气压力传感器发生故障，如出现真空泄漏，发动机将无法获得正常操作所需的燃油量。

3. 发动机ECU依赖于进气歧管绝对压力传感器的数据来确定大气压力，进而用于海拔差异的燃油补偿。

4. 当进气歧管的真空发生变化时，进气压力传感器会响应并将变化信息以信号电压的形式传输给ECU。这种信号电压会在怠速时节气门关闭时的1~1.5V到节气门全开时的4.5~5V之间变化。

5. 使用电脑诊断仪来读取发动机模块的故障码，以判断是偶发故障还是持续存在的进气压力传感器问题。

6. 通过电脑诊断仪读取进气压力传感器的数据流，并在启动发动机时观察进气压力数据。

7. 拆下进气压力传感器，检查是否有损坏或堵塞的迹象。

8. 检查传感器线路时，先直观地检查进气歧管压力传感器的线路是否有断路或连接是否可靠。如果线路看起来正常，可拔下插接器并检查各端子是否存在锈蚀或氧化导致的接触不良。一旦发现这些问题，应进行清洁并重新连接试车。

9. 进行电源电压检测：

(1) 断开传感器上的插接器并启动点火开关但不要启动发动机，此时ECU将为传感器电源端子提供约5V的电压；

(2) 使用万用表测试电源端子和接地端子之间的电压；

(3) 如果测得的电压在4.5~5.5V之间，则说明电压正常；否则应检查相关线路或ECU。

10. 输出电压检测：

(1) 连接点火开关并拆下连接进气歧管压力传感器与进气歧管的真空软管的一端；

(2) 在大气压力下测量PIM（信号）端子与E2端子之间的电压，该电压应在3.3~3.9V之间。

维修操作步骤如下：

1. 根据相应图示断开进气压力传感器的插接器并测量进气温度传感器的电阻G42。正常范围为1.5~2.0Ω。

2. 再次根据图示检查进气压力传感器的信号电压和线路。确保所有读数均在正常范围内。若有任何异常，则进行相应的维修或更换工作。