阿普利亚gpr150极速 阿普利亚150质量很差吗

宗申阿普利亚GPR150仿赛摩托车，历经多年市场洗礼，依然稳坐150小排量仿赛市场的头把交椅。其价格始终维持在两万多元，成为价格天花板的代表，是入门级跑车中的佼佼者。其独特的定位使得它在消费者中产生了两极分化的评价，但无论如何，这款车都受到了广泛的关注和讨论。

那么，为何会形成这种两极分化的评价呢？小马哥认为，这主要是由于每个人对这款车的期望值和应用场景的不同所导致的。接下来，小马哥将结合自己的实际体验和收集到的信息，对宗申阿普利亚GPR150进行一个相对客观的总结，希望能为还在观望这部车的骑友们提供一些参考。

关于这款车的价格问题。在摩托车市场中，很少有150排量的车型价格能突破一万五，而GPR150却将近两万三，这使得其竞争对手直接提升到了250排量的梯队。这个价格中确实存在一些品牌的溢价，但阿普利亚这个意大利品牌的吸引力也不容忽视。尽管现在这款车已经国产化，但其价格相较于之前略有上涨，这也引起了一些争议。

关于这款车的骑行体验。路况对骑行体验的影响是显而易见的。在通畅的路况下，骑行体验自然顺畅；而在半堵不堵的路况下，就需要骑手有更好的操控技巧。这主要是由于150cc和高转机组合带来的问题，排量偏小导致低转速时动力不足，高转速则带来激进的驾驶体验。如果能在宽敞的地方骑行，这款车也能带来非常愉悦的驾驶体验。

具体来说，这款车的转速表现颇为特殊。起步时需要较高的转速，正常骑行时也需保持在较高转速范围内才能发挥最佳动力。换挡时需在合适的转速范围内进行，否则容易出现脱档或车身抖动的情况。尽管如此，这款车的操控性能依然出色，整备质量低和调校得当的减震使得驾驶者能轻松驾驭弯道。

关于这款车的外观设计、品控问题以及常见的质量问题等也值得关注。外观设计在线，颜值高且耐看。品控方面虽有待提高，但常见的质量问题包括链条松动异响、原厂胎湿地打滑、后座弹起需要二次固定等，这些问题都需要骑手在使用过程中注意和解决。

尽管存在这些问题，但宗申阿普利亚GPR150依然是一款具有很高赛道潜力的摩托车。换条轮胎后就能下赛道肆意妄为，这足以证明其赛道的驾驶调校是非常合适的。很多人购买GPR150更多是基于一种情怀和热爱，即使它并不完美。

小马哥提前预告下篇内容将介绍针对GPR150低转速问题而推出的升级版本GPR250。敬请期待！