顶杆机和链条机哪个好 顶杆机属于什么档次

对于摩托车爱好者而言，链条机和顶杆机这两个概念肯定不会陌生。它们是摩托车发动机中两种不同的配气结构。简单来说，当一辆摩托车搭载了使用链条进行动力传输的发动机时，我们通常称其为链条机；而如果使用的是顶杆传动，那么就称之为顶杆机。

随着摩托车技术的不断进步，市场上越来越多的畅销车型选择了链条机。那么，顶杆机是否已经走到了呢？让我们一同深入探讨这两种发动机的异同。

我们来看一下链条机的特点。链条机配气结构包含时规链条、链轮、凸轮轴、气门摇臂和链条张紧轮等部件。这一系列零部件协同工作，通过时规链条驱动凸轮轴，进而控制气门的开闭时间，优化发动机的进排气过程，从而实现更好的性能。这种复杂的机械结构不仅对生产制造的加工工艺和精度有较高要求，同时也为发动机的高科技含量技术提供了可能，如精准控制进排气、设计气门重叠角等，这些都为提升摩托车的舒适性提供了帮助。

相对而言，顶杆机的配气结构则显得简单许多。它主要由气门摇臂、顶杆、下置摇臂和凸轮轴组成。顶杆直接驱动气门摇臂进行进排气，这种简单的机械结构使得其零配件数量减少，机械稳定性增强。顶杆机的优势在于其结构简单、故障率低、成本低以及后期维修方便。由于其简单的结构，对维修人员的技术要求也相对较低。

顶杆机也有其固有的局限性。它难以适应发动机的高转速，高速运转时会产生强大的冲击力，导致发动机震动加大、零配件磨损加快，进而影响发动机的使用寿命和乘坐舒适性。若要设计成能适应高速运转的发动机，顶杆机的零配件材料和加工工艺等都将有非常高的要求，这无疑会增加生产成本和研发成本。顶杆机在高速运转时，由于无法回收利用顶杆往复运动产生的巨大动能，会造成发动机能量损耗，降低能效利用率。