雪地模式有什么用 雪地模式是四驱还是两驱

越野场地

位于布尔津县通往禾木村的S232省道旁的一块越野天堂，这片自然区域已成为越野迷的首选之地。雪落的初日，使得这一日的地域穿越任务愈发令人期待，仿佛挑战与冒险并存。俯瞰这片区域，驼峰路、交叉轴、斜坡等构成的越野路段全长约三公里，展现出它的独特魅力。

在所有科目中，无论是森林人、XV还是傲虎等SUV均显得从容自如，显示出了他们独特的优势。特别值得称赞的是斯巴鲁车型的四驱系统。这款被广大越野迷熟知的车型——森林人——它采用的左右对称全时四驱系统功不可没。

第五代森林人基于斯巴鲁SGP平台打造，搭载了ACT-4四驱系统。该系统在变速箱后端集成了电控多片离合器，日常行驶时前后轴的动力分配比例为60:40，并且在不同的越野情境下可以智能切换到适合的动力分配模式。这样的配置在处理不同路面环境时能够更游刃有余。

向左旋转为雪地模式，该模式更适用于应对较为平缓的越野地形；向右则为应对重度雪地或泥泞地形，并能够及时地自动调整车内的各项设置以确保极端的道路状况下动力能够输出并协助车辆摆脱困境。想要恢复到普通驾驶模式，只需轻下旋钮即可。

在X MODE模式启动后，车辆将自动启动陡坡缓降功能，四驱系统的多片离合器以及车辆的电子限滑辅助系统会做出相应的调整，为驾驶者提供更为出色的通过性。这无疑是一大，尤其是对于那些经常需要面对复杂路况的城市SUV用户来说。

得益于这些出色的配置以及其220毫米的最小离地间隙，森林人在整个越野科目中如鱼得水。在面对侧坡时，由于路面，尽管森林人展现出了一定的稳定性，但仍然有滑落的惊险时刻。这让我们更加深刻地认识到在面对未知的越野路况时，充分的准备和谨慎的重要性。

在雪地试驾中，我们体验了绕桩和连续弯道行驶的挑战。在这其中，我们学会了如何通过合理控制油门来预判并调整车速。尽管这需要一定的技巧和经验，但正是这种挑战使得驾驶变得更加有趣和充满挑战性。

从实际体验来看，虽然森林人在雪地中表现出了一定的漂移潜力，但由于其更偏前驱性质的四驱系统特性，在弯道中可能会存在转向不足的情况。通过合理的驾驶技巧和车辆重心的转移，我们仍然可以体验到在雪地上“驰骋”的。

同样参与了试驾的XV虽然身材更加小巧灵活，但也为我们带来了独特的驾驶感受。这次的试驾活动不仅是一次技术性能的检验，也让我们更深入地感受到了斯巴鲁品牌的独特魅力。

在为期三天的试驾过程中，我们不仅体验了各种路况下的驾驶感受，也对斯巴鲁的几款SUV有了更深入的了解。尽管在部分情况下四驱系统可能看似有些“多余”，但在雪地和野外穿越时，四驱系统的优势却能充分展现出来。这种四驱系统的优势和作用是显而易见的。

除了性能上的差异外，两车在公路行驶中的感受也各具特色。从动力输出到悬挂结构再到噪音控制等方面都展现出斯巴鲁独特的工艺和理念。斯巴鲁的产品或许不像其他品牌那样注重外观和设计上的博人眼球的元素而是更注重于技术和机械的本质的展现让汽车回归到最原始的机械本质上来。