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关于雅马哈新出的一系列中量级仿赛摩托车的话题，很多热爱摩托的骑手都曾热议。对于其中最具话题性的，无疑要数其全新推出的双缸车型——雅马哈R7。

在摩托车的世界里，提到雅马哈的中量级仿赛，往往第一反应就是四缸车型的经典之作——雅马哈R6。而如今，随着技术的不断进步和市场的需求变化，雅马哈又带来了一款新的双缸重量级仿赛摩托车。

虽然它是双缸车型，但其魅力依然不容小觑。这款车以其独特的风格吸引了众多骑手的目光。但令人遗憾的是，它并未在的内地市场推出，而是被正式引入了海外市场。

作为雅马哈家族的新成员，Y-R车系的R7不仅与旗下的MT-07、Tenere 700、Tracer 700、XSR 700等系列组成了有力的竞争队伍，而且在配置和技术规格上也颇为出色。据官方给出的售价信息，该车价格为8999美元，换算民币约为5.8万元左右。

尽管与雅马哈R6的四缸配置相比有所调整，但这并不意味着R7就失去了其独特魅力。实际上，其价格的亲民度得到了极大的提升，这也让更多的骑手有机会体验到雅马哈的先进技术。

在动力方面，R7搭载了与MT-07同平台的发动机，拥有689cc的实际排量。该发动机采用了并列双缸水冷设计，并达到了相当出色的功率表现。据测试数据表明，其最大功率可达54kW（相当于约合马力的73匹），最大扭矩也在较为经济的转速下便可以得到有效释放。

不仅如此，这款车的操控性也得到了很大的提升。其匹配的滑动离合以及快速换挡设计让驾驶变得更加便捷。外观设计的创新也让R7更具辨识度。尤其是车头增加的那颗鱼眼大灯设计，让整车看起来更加醒目和时尚，因此也被许多骑手亲切地称为“三只眼”。

在车身设计上，R7继承了雅马哈Y-R家族的经典设计风格，并在此基础上进行了微调。仪表盘的全液晶设计不仅功能信息显示全面，还增添了强烈的科技感。

在安全性能方面，R7同样表现出色。前轮减震系统采用了KYB的41mm倒立全可调前叉，后避震则采用了多连杆中置设计并具备回弹阻尼功能。其制动系统也表现出了很高的规格水平。

总体而言，虽然国内许多骑手可能更倾向于四缸车型的强劲动力和独特声浪，但不可否认的是，对于那些希望尝试更轻松驾驶体验的骑手来说，R7无疑是一个不错的选择。其亲民的价格和出色的操控性都为它赢得了不小的市场潜力。