适时四驱有必要买么 什么叫适时四驱

【太平洋汽车网技术频道】

紧凑型SUV，这一车型品类在市场上始终保持着热门的地位，这主要得益于其宽敞的空间和开阔的视野，深受广大车友的喜爱。除此之外，许多消费者对车辆的通过性也有着极高的要求。SUV车型，从某种程度上说，是越野车的进化版。不少消费者会问，购买SUV是否应该选择四驱系统呢？本文将从技术角度深入剖析主流品牌四驱系统的优劣，探讨四驱在实际用车环境中是否有其必要性。

丰田R4荣放四驱系统解析

丰田R4，作为紧凑型SUV市场的翘楚，其全新一代车型在四驱系统方面做出了创新。除了能够调整左右车轮扭矩比例的扭矩管理系统，混动车型更是采用了电控四驱，摒弃了传统意义传动轴的结构，直接通过电机驱动后轴。这一设计在同级别车型中实属罕见。

丰田为全新R4推出了两套四驱系统，一套是针对燃油车的适时四驱系统，另一套是专为混合动力车型设计的E-Four电四驱系统。丰田预计到年，将有70%的在售车型配备新的四驱系统。其中，适时四驱系统经过动态扭矩管理AWD系统的优化，在扭矩分配上更加智能。而E-Four电四驱系统则完全依靠电机为后轴提供动力，实现了更加高效的四驱性能。

日产奇骏四驱系统简述

日产奇骏采用了一套多片离合器式的智能全模式四驱系统，也就是我们常说的适时四驱。该系统在20万级别的城市SUV中较为常见。其核心部件为电磁控制的多片离合器式差速器，通过放松和压紧来调节前后轴的动力分配。奇骏的四驱系统还具备2WD、AUTO智能动力分配模式以及LOCK模式等多种驾驶模式，以满足不同路况的驾驶需求。

大众途观四驱系统概述

途观上的四驱系统虽然不算技术含量特别高，但作为一个适时四驱系统，它结构紧凑、简单，能够在需要的时候为后轮提供足够的扭力。Haldex动力分配单元的应用，使得途观在保持结构紧凑的也具备了不错的四驱性能。

总结