雅马哈巧格100 巧格100的油耗太高了
巧格i骑行体验与心得分享
自大约五月份入手这辆二手巧格i以来，我已骑行近七千公里，穿梭于山野与城市之间。四海、虹井路、百里画廊等都是我常去的地方，常与朋友相约一同骑行。每次出行，朋友们都笑称要等我这个“慢行者”。
对于这辆巧格i，我始终怀有深深的骑行情感。刚接手时，仪表盘显示已行驶四千多公里，但后发现速度表在转，而路码表却纹丝不动。经过我自己的探索与拆解，我找到了问题所在——原来是车主已拆掉了表内的一个齿轮。这技术，真是不言而喻。在院中还有两辆已废弃的踏板车，看样子已经无人问津至少一年以上了。
我在装备升级的道路上从未停歇。我换上了一对堵头反光镜和堵头转弯灯，安装了灵兽反光牌灯以及一个充电手机架。我还购买了塞鹰传动普利盘前总成、扩展架和发动机灯故障码诊断仪等实用配件。
关于车辆性能，这辆巧格i的抖动确实较大，特别是在怠速和起步阶段。特别是在低速时，传动系统会发出异响。据车友们分析，这可能是传动设计上的缺陷所致，后离合器打滑导致离合器结合不均匀产生异响。我曾多次向12315投诉此问题，虽然有一次受理了，但厂家因车辆有合格证而拒绝解决。尽管如此，我仍选择接受它的小瑕疵，继续骑行。
厂家曾免费更换过高压线，这或许是因为供货商在质量控制上的疏忽。我也了解到有车友反馈过原厂机油的问题，但我的维修点并未提及此事，这让我略感不满。对于反光镜的安装，我选择了较为合适的角度以减少肩部视线的遮挡。车头仪表塑料壳在起步时的异响问题我也找到了解决办法——那就是在启动时用左手轻住。尽管车身小巧，但它在城市中的穿梭却十分灵活便捷。
关于车辆的舒适性方面，后减震的软硬问题一直存在争议。有些车友认为硬，但我认为是过于。由于是单边减震设计，遇到稍大的坑洼时容易触底，尤其是载重时更为明显。前刹的表现我十分满意，而后刹则有些软弱无力。为了解决这一问题，我通常会同时使用前后刹进行制动。关于油耗问题，尽管有车友能骑到1.8左右油耗值，但我至今未达到过这个水平。该车配备的ECO灯在速度不超过六十时会亮起，但我更喜欢使用模式进行驾驶。
我还提到了一些小细节如头灯更换、水杯槽的配置以及车身的划痕等。这些小问题虽然微不足道但都体现了我的骑行生活与个人喜好。对于这款车的整体评价是：小巧灵活、适合城市代步；但抖动和异响等问题确实让人心烦；如果未来有考虑这款车的车友们可以考虑我的建议与体验分享进行参考决策是否接受其可能存在的起步传动异响与抖动问题。
