宗申rx3s 矮个子ADV摩托车

宗申，作为国内摩托车产业的元老品牌，多年来以其稳固的发展和独特的体系在市场上独树一帜。其中，赛科龙系列车型以其专业的拉力摩托车定位，从小排量到中等排量的广泛覆盖，赢得了众多车友的青睐。

今天我们要细说的是2021款的RX3S。此款车型对于熟悉赛科龙的骑手而言，其更新换代后的性能提升是显而易见的，较之初代RX3S，其表现有了质的飞跃。

在价格方面，该款400级别的拉力摩托车，官方定价仅为2.98万元，这在同类国产车型中无疑具有极高的性价比。尤其是与那些售价高达两万四五的250级别拉力车相比，它的价格显得更加亲民。

在外观设计上，该车继续延续了赛科龙拉力摩托车家族的经典风格，拥有极高的辨识度。而在制造工艺上，随着科技实力的增强，赛科龙的车身制造水平也得到了显著提升。全车采用LED照明技术，可根据环境自动调节亮度，展现出人性化的设计理念。

在智能化方面，赛科龙RX3S采用了大屏幕TFT全彩液晶显示屏的仪表，能够适应不同光线环境下的清晰度需求，并具备切换背景颜色的功能。该车还配备了胎压报警、海拔高度显示、电瓶电压等功能，提供了丰富的骑行信息。

在实用性方面，该车的仪表两侧设置了U手机充电接口和12V点烟器接口，而右侧手把处还装备了可关闭ABS的按钮，这些设计都大大增强了车辆的操控性和实用性。

动力系统方面，该车搭载了全新设计的双缸发动机，排量达到401CC。相较于老款的最大功率27千瓦，新款功率已升级为31.5千瓦，马力达到了42.8匹。发动机的压缩比也得到了提升。

经重新测试，该车的表显最高极速可达149km/h，与GPS测速结果相近。发动机底板装有钢板护板，保障了野外骑行的安全性。

配置方面，除了基础版外，还有专为摩旅设计的升级版。该版本采用了辐条轮、96升摩旅三箱等配置。虽然官方售价增加了3000元至3.28万元，但考虑到后期改装的成本远超此价，其综合性价比仍然十分出色。

在细节设计上，该车的手把按钮配备了背光功能，夜间骑行时按键清晰可见。脚踏处增加了防滑皮垫和防滑脚爪的设计，使得野外越野时的操控性更佳。

安全性能方面，该车配备了双碟刹盘、单碟刹盘以及双通道ABS防抱死系统等安全配置。原厂还配备了整车保护杠，简化了后期改装的麻烦。

关于摩旅续航能力，赛科龙RX3S搭载了一个20升的大油箱。结合其4升的油耗表现，其续航能力至少可达到450公里以上，完全能够满足摩旅的需求。

总体而言，赛科龙RX3S在动力、配置、续航等方面都表现出了均衡的实力。它是国产400CC拉力车的标杆之作，无论是从价格、性能还是从综合性价比来看，都展现了其独特的优势。