汽车ptc是什么意思 汽车ptc加热器
在寒冷的冬季，当车辆刚刚启动时，你或许会感觉暖风不够热烈。这种情况下的心急是情有可原的，因为车辆冷却系统需要时间来使暖风生效。
如果车辆水温已经上升，但暖风仍然不热，这可能就涉及到一些技术问题了。这可能是由于滤芯、暖风水箱堵塞，冷却液不足，或是节温器出现故障所导致的。
传统燃油车的暖风空调系统大多采用水暖式供热系统。发动机工作产生的热量被冷却液带走，经过热交换器，再由鼓风机将加热后的空气吹入车厢内。
类似烧菜的过程，车子的冷却液从冷变热也需要一段时间。比如烧菜时，食材需从冰箱解冻、下锅煮熟，这是一个渐进的过程，车子的冷却系统也是如此，需要慢慢加热才能提供暖风。
在江苏大学的一篇硕士论文中，有一项研究是关于《汽车电子水泵设计及冷却系统控制策略》。这篇文章提到了发动机在暖机阶段，冷却液的温度会持续升高，直到达到一定的温度后才会进入大循环模式。
在这个阶段中，一旦热的冷却液进入暖风水箱，空调就会开始供暖。起初的阶段，就像是“先给我点热，我自己先身，等我暖和起来了再好好照顾发动机，最后再分给你”。
如果车辆已经行驶了一段时间，水温也上来了，但空调还是不热，那就可能是上述提到的问题之一了。我们可以逐一排查：
- 空调滤芯和暖风水箱等部件可能会因为长时间使用而堵塞，影响空调制热效果。
- 冷却液不足也是一个常见的问题，如果感觉暖风断断续续，一会儿凉一会儿热，那有可能是冷却液不足。
- 节温器故障也可能导致水温无法正常上升，从而影响暖风的供应。
除了传统燃油车，电动车的空调制热原理也有所不同。纯电动车的电机运转产生的热量有限，无燃油车那样直接用于空调制热。上海交通大学的一项研究提到电动车空调制热多依赖PTC加热器实现。
如果电动车的空调出现制热问题，一般可能是PTC模块出了问题。在质保期内，这种情况通常是可以索赔的。
