正循环与反循环的区别 正循环与反循环示意图

冷却循环系统：高效稳定的核心工艺

对于发动机来说，其运转的稳定性和效率，离不开一个优秀的冷却循环系统。

为何冷却循环需要快速且稳定？这主要源于发动机的运作需求。

在发动机的启动初期，迅速达到工作温度对于降低油耗、减少污染物排放来说至关重要。这样的要求让发动机的升温过程需要快且稳。

达到工作温度后，如何保持温度在一个稳定区间则是关键。这涉及了冷却循环的另一面：稳定。

温度的波动会直接影响到润滑油的性能，无论是过高还是过低，都会对发动机的工作产生负面影响。

双循环设计：大小循环缺一不可

为更好地满足冷却循环的需求，工程师设计了两种主要的冷却循环方式——大循环和小循环。

小循环主要指的是冷却液在发动机内部水道的循环。

大循环则是在小循环的基础上，增加了冷却液通过发动机外部散热器（即水箱）的环节。

这两种循环模式的切换，由节温器控制。

例如，在老王的爱车中，当发动机刚启动时，节温器处于关闭状态，此时冷却系统进入小循环模式。随着发动机运行，当水温逐渐上升，节温器会开启，进入大循环模式。

科学热车：冬季的正确启动方式

在冬季，热车是每个驾驶员都需要注意的事项。

当车辆经过长时间停放后，发动机内的机油会流回油底壳。此时启动发动机，其运动部件会处于润滑不足的状态。

据统计，大部分的发动机磨损都发生在冷车启动后的几分钟内。冬季热车十分重要。

如何正确热车呢？简单来说，启动发动机后等待一段时间，待气压和油压稳定后即可起步行驶。在行驶过程中逐渐提高车速，待水温正常后即可正常驾驶。

冷车启动困难的原因探讨

有时驾驶员会遇到冷车启动困难的情况。这往往与蓄电池的性能有关。

蓄电池在低温下放电能力会下降，影响起动机的运转。如果柴油机采用电热丝预热器，由于蓄电池性能不佳，可能导致预热效果不好，从而造成启动困难。