车联网是什么功能 吉利车联网到期怎么续费

近期，哈弗汽车的车联网突然收费的新闻在互联网上引起了广泛讨论。

对于许多车主而言，这笔费用虽然不算高昂，但也并非小数目。他们更在意的是哈弗汽车对其他车型的免费与对他们的区别对待。这种不公平的待遇引起了车主们的愤怒，纷纷提出投诉。那么，为何会让老车主成为“新韭菜”呢？这其实与长城汽车混乱的产品线策略不无关系。

长城汽车在H6车系上尝到了“多生儿子好打架”的甜头后，便开始在新车系的命名上大做文章。从红蓝标到F/H双车系，再到后来的神兽、初恋及狗系列等独立命名。似乎每个车系都被视为重点，而曾经的主打F系列在首页的地位也岌岌可危。这种频繁的产品线更新换代让许多消费者感到困惑。就像奥迪有A1到A8，宝马有1系到8系一样，到了哈弗这里，H、M、F之后又出现了神兽大狗等命名，这种变化在短短三年内发生，若放在德系车上还不足以完成一代车型的换代。

产品线的混乱不仅导致消费者认知错乱，对老车主也是一种伤害。以哈弗F7车主为例，没有后续换代产品就意味着这款车基本被雪藏，后面的消费者也不认识这款车型，从而影响到二手车的保值率。在新车系崛起后，老车型也会逐渐没落。例如，此次哈弗F7车主对车联网年费的不满，但购买新车系的车主则无需担心年费问题。这也导致首批车主成为小，他们的声音难以被听见。

除了哈弗品牌内部的混乱外，长城汽车近年来也逐渐将重心转向新品牌如、魏牌和长城欧拉等。尽管哈弗品牌是长城汽车的基石，但目前看来，新品牌如和魏牌更受重视。例如，最先进的DHT混动技术优先投放在魏牌玛奇朵等车型上，而哈弗H6的混动车型却迟迟未见动静。这种资源分配的不均衡也让哈弗品牌逐渐被冷落。

多生儿子好打架的策略确实曾为长城汽车带来丰厚利润，但长期来看对哈弗品牌的影响也是明显的。以哈弗H6跌落神坛为例即是一证。竞争对手如长安品牌则通过明确的产品序列规划如UNI家族和CS家族的持续更新迭代让消费者有清晰的认识。因此对于长城汽车而言无论是H系列还是F系列都应得到重视因为品牌的口碑是由老车主建立的若忽视任何一方面都不利于长远发展。

尽管长城汽车的车型在性价比和科技提升方面做得不错同时其他汽车品牌如吉利汽车和长安汽车也在飞速进步但在新能源乘用车逐渐成为主流的今天传统品牌更应注重服务和售后细节以应对日益激烈的行业竞争。针对车联网年费问题双方应寻找折中的解决方案以安抚消费者情绪同时维护公司原则。