40tfsi是什么意思奥迪 奥迪40TFSI是a几

在众多豪华品牌中，奥迪始终精准地捕捉到人的独特品味。不论是十年前精准引入国产长轴距A6，还是现今国产A3的盛大亮相——尽管从A3的初次亮相到最终国产经历了两年多的时间，但奥迪依然走在前列，成为首家实现豪华紧凑级三厢车国产化的品牌，其敏锐的市场洞察力令人赞叹。

一、实测体验

此次我们获得了40 TFSI车型的试驾机会，该车型搭载了第三代1.8T的EA888涡轮增压发动机，最大功率达到180Ps马力。数据的亮眼表现总是让人心生期待，而真正的驾驶体验才是最直观的感受。下面将为您详细呈现A3 40 TFSI的实际测试结果。

加速测试：

在一次短暂的暴雨后，地面稍显。首次测试在开启ESP状态下进行。双离合变速箱的智能保护让转速保持在约1500转，车内几乎感觉不到起跑前的紧张氛围。当松开刹车，深踩油门时，A3以一种优雅的姿态开始加速——这仅仅是其起跑姿态的展示。随后，源源不断的动力输出让驾驶者能明显感受到强烈的推背感。在即将进入三档时，车辆完成了破百动作，其成绩与官方给出的7.5秒相差无几，约为7.9秒以内。

在关闭ESP状态下的第二次测试中，变速箱的自我保护消失，随着转速的提升，车内的气氛变得紧张起来。松开刹车踏板后，前轮开始出现打滑空转的情况，A3在一阵尖锐的尖中冲向前方。尽管的路面导致轮胎打滑较为严重，但A3的动力表现仍然非常出色。

制动测试：

在制动测试中，我们也分别在开启和关闭ESP状态下进行了尝试。在开启ESP的情况下，百公里制动距离为39.7米。而关闭ESP后，成绩为41.5米。全力制动时，前悬的支撑虽然稍显偏软，但在的路面上能取得这样的制动效果已属不易。这不仅是刹车系统的功劳，也得益于A3配备的225mm宽胎。

在两天的试驾过程中，A3的日常操控给人留下了深刻的印象。除了轻松的驾驶感受外，还伴随着愉快的体验，仿佛是高级游戏中的主角轻松应对低级挑战。

从外观上看，A3给人一种充满活力的感觉。然而在驾驶过程中，我们发现其悬挂调校更偏向舒适性。前麦弗逊后多连杆的悬挂具有出色的韧性，在轻松化解减速带等起伏路况的还能保持一定的支撑性。这种包容性较强的调校虽不能带来极端的驾驶体验，但其蕴含的运动潜质仍能让驾驶者在路上偶尔释放激情。