速腾怎么样 值得买吗 大众速腾到底值不值得购买

今天，我们将深入探讨新款大众速腾的内饰，了解其设计、材料和安全配置。这辆车在市场上的表现引人注目，它的内部构造是否如外观般出色呢？让我们来一探究竟。

车门结构

新款速腾的车门采用了锻造铰链技术，与其他大众车型相同，这一设计体现了欧洲汽车的工艺传统。车门整体为一体式结构，符合德系的严谨风格。

在车门内饰拆解后，看到内部大面积被钢板覆盖，除了少部分塑料密封板，这在大众中低端车型中较为常见。值得注意的是，这辆车装有气压传感器，确保气囊的快速反应和精准弹出。

与大多数大众车型一致，车门内饰板上并未添加任何隔音材料。

侧防撞梁

新款速腾的前后车门各配置了一根W形侧防撞梁，后门内则加装了一根加强筋，而前门则没有此设计。

后排座椅

后排座椅的靠背缺乏钢板支撑，仅用几根铁丝进行加固，这在最近的大众车型中越来越普遍，显示出其在成本控制方面的趋势。

后排头枕

值得一提的是，后排座椅的头枕齐全，没有缺失，这为乘坐安全提供了一定保障。

地板

车内地板的包裹较为稀疏，使用了布基胶布，并且采用了回收材料作为隔音棉，关于甲醛的释放量仍需专业测试。

经检测，地板甲醛释放量为0.169毫克每立方米，座椅为0.071毫克每立方米，顶棚为0.069毫克每立方米。

虽然测试方法较为严格，但所有车辆都在相同条件下进行比较，结果具有公正性。

车内空气

为了准确测量车内空气中的甲醛含量，采用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”的检测方法。这种方法是当前正规检测机构的标准操作。

测试步骤包括在自然环境中完全通风后，模拟人呼吸位置，再密封车辆16小时。最终得出车内甲醛释放量为0.085毫克每立方米。

除了甲醛，TVOC也是一种重要的有害气体，常引起车内异味。TVOC的测试同样采用类似的方法，经过16小时密封后，释放量测得为1.58毫克每立方米。

这辆车真的“高级”吗？

速腾作为大众的经典车型，与上一代相比，外观略有变化，但内部用料和工艺似乎没有太大提升，尤其是在成本控制上显得相当严格。消费者在考虑购买新款速腾时，需要评估它的性价比。

如今的大众车已经不再是过去那种“高级”的印象。如果没有高端品牌的衬托，大众很可能会沦为普通车型。反观捷达品牌，缺少高端形象支持，市场表现也不尽如人意。

（本文中的测量数据和观点仅对该车负责，具体测量结果依据所采用的实验方法。）

2023款大众速腾内饰评分