速腾怎么样 值得买吗 大众速腾到底值不值得购买
今天,我们将深入探讨新款大众速腾的内饰,了解其设计、材料和安全配置。这辆车在市场上的表现引人注目,它的内部构造是否如外观般出色呢?让我们来一探究竟。
车门结构
新款速腾的车门采用了锻造铰链技术,与其他大众车型相同,这一设计体现了欧洲汽车的工艺传统。车门整体为一体式结构,符合德系的严谨风格。
在车门内饰拆解后,看到内部大面积被钢板覆盖,除了少部分塑料密封板,这在大众中低端车型中较为常见。值得注意的是,这辆车装有气压传感器,确保气囊的快速反应和精准弹出。
与大多数大众车型一致,车门内饰板上并未添加任何隔音材料。
侧防撞梁
新款速腾的前后车门各配置了一根W形侧防撞梁,后门内则加装了一根加强筋,而前门则没有此设计。
后排座椅
后排座椅的靠背缺乏钢板支撑,仅用几根铁丝进行加固,这在最近的大众车型中越来越普遍,显示出其在成本控制方面的趋势。
后排头枕
值得一提的是,后排座椅的头枕齐全,没有缺失,这为乘坐安全提供了一定保障。
地板
车内地板的包裹较为稀疏,使用了布基胶布,并且采用了回收材料作为隔音棉,关于甲醛的释放量仍需专业测试。
经检测,地板甲醛释放量为0.169毫克每立方米,座椅为0.071毫克每立方米,顶棚为0.069毫克每立方米。
虽然测试方法较为严格,但所有车辆都在相同条件下进行比较,结果具有公正性。
车内空气
为了准确测量车内空气中的甲醛含量,采用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”的检测方法。这种方法是当前正规检测机构的标准操作。
测试步骤包括在自然环境中完全通风后,模拟人呼吸位置,再密封车辆16小时。最终得出车内甲醛释放量为0.085毫克每立方米。
除了甲醛,TVOC也是一种重要的有害气体,常引起车内异味。TVOC的测试同样采用类似的方法,经过16小时密封后,释放量测得为1.58毫克每立方米。
这辆车真的“高级”吗?
速腾作为大众的经典车型,与上一代相比,外观略有变化,但内部用料和工艺似乎没有太大提升,尤其是在成本控制上显得相当严格。消费者在考虑购买新款速腾时,需要评估它的性价比。
如今的大众车已经不再是过去那种“高级”的印象。如果没有高端品牌的衬托,大众很可能会沦为普通车型。反观捷达品牌,缺少高端形象支持,市场表现也不尽如人意。
(本文中的测量数据和观点仅对该车负责,具体测量结果依据所采用的实验方法。)
2023款大众速腾内饰评分