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在冬季，电动车的续航能力常常受到开空调的影响，尤其是暖气系统的使用。根据研究，使用热空调可能会使续航里程大幅下降，甚至在某些极端情况下减半。如何在享受舒适的驾车体验尽可能延长电动车的续航，成为了许多车主关注的焦点。

开热空调对续航的影响有多大

电动车与传统燃油车的根本区别在于，它们无法利用发动机的余热来加热车内。电动车通常采用PTC加热器来提供暖气，然而这种加热方式效率较低。在寒冷的冬季，外部环境的低温使得电动车需要消耗更多的电能以维持车内的温暖。

合肥工业大学的研究指出，PTC加热器在低温环境中运行时，可能使电动车的续航里程下降接近30%。当考虑到电池本身在低温下的性能下降，续航减半的情况并不是不可能发生。

在最极端的情况下，原本续航为400公里的电动车，开热空调后可能仅剩200公里可行驶距离。这一现象让许多电动车主感到困惑和无奈。

如何应对热空调的电能消耗

虽然使用热空调几乎是不可避免的，但有一些技巧可以帮助减轻电池的电能消耗，从而延长续航里程。

控制车速

降低行驶速度。虽然听起来很简单，实际上却是有效的策略。根据上海交通大学的研究，车速较低时，车体与外界的热量交换较少，热量损失自然也会减少。驾驶慢一点，相当于让车辆“自然对流”，避免强制对流带来的热量流失。

就像喝热水时，如果你快速吹气，水会变凉得更快；而慢慢饮用则能保持水的温度。同理，在车速控制的情况下，续航里程也会有所提升。

使用内循环

启动时尽量使用内循环模式。外界的冷空气会增加空调系统的负荷，消耗更多的电能。研究显示，在车辆启动后的前20分钟，使用内循环能够显著减少电池功率的消耗。就如同你在寒冷的冬夜，厚被子盖住四肢，能够更好地保持温暖。

选择热泵空调

更直接的解决办法是选择配备热泵空调的电动车。热泵通过从外界环境中提取热量来加热车内，而不是直接消耗电能产生热量，这样的设计能够节省约40%的能耗，并提升约35%的冬季续航里程。

热泵在极端低温下的效率会降低，且其设备成本较高，最终反映在车价上。在选购电动车时，预算和续航需求的平衡变得尤为重要。

冬季使用热空调对电动车的续航影响确实显著，续航打五折的情况并非无稽之谈。通过控制行驶速度、合理使用内循环和选择热泵空调等方式，车主们可以在一定程度上延长续航里程。电动车在冬季的驾驶需要我们做出一些调整，以便在确保舒适的尽量减少电能消耗。

对于新能源车的看法，各有千秋，但了解如何更好地使用和维护，才能使每位车主享受到电动车的便利与乐趣。