凯越怎么样 凯越摩托车什么档次
凯越，这款车型在车市中依然能保持良好的销量，尽管新车层出不穷。许多人认为它源自韩国，但实际上它融合了欧美的设计元素。凯越的成功在于其均衡的性能和高性价比，虽然在许多新车面前显得略显古老，但这并没有影响它的市场表现。以下是几位车主对凯越的真实评价。
车主一
优点：
凯越的外观和内部空间让我非常满意。尤其是头部空间，明显比我之前的C30宽敞许多，后排乘客不再担心头顶的压迫感。整车的隔音效果也相对不错，除了胎噪外，其他噪音控制得当。购车时的优惠幅度也让我觉得性价比高。
缺点：
我最不满意的就是轮胎的胎噪，特别是在高速行驶时，噪音比较明显。其他噪音的控制还算不错，想解决这个问题只好换成静音轮胎。等到更换轮胎时，我打算优先换静音胎，并对四个门进行隔音处理。后悬挂较硬，经过减速带时的颠簸感比较明显。
配置：
我的爱车是新凯越自动经典型，虽然没有天窗，但配置还是以实用为主。我后来为它更换了铝合金轮毂，还加装了导航和胎压监测。
动力：
新款凯越搭载的是1.5L+6AT的动力组合。我驾驶的是2013款的1.5自动经典型，动力表现基本够用。由于我经常跑高速，超车时基本没有压力。尤其是考虑到现在油价的上涨，小排量车型更显得省油。年前，我开车去南海西樵山，尽管山路蜿蜒，坐满乘客并开着空调，我原本担心动力不足，没想到上山后它表现得非常出色，得到了同事们的好评。
操控：
与老款相比，2013款凯越的操控体验明显改善，6AT变速器使换挡时的顿挫感几乎消失。新车首保后，我开起来十分顺手，档位清晰可感。四轮碟刹的制动效果也还不错，同事们开我的车时也能轻松上手。高速行驶时，车身稳重，让人没有漂浮感。手动模式在爬坡和下坡时也很实用。
油耗：
在磨合期的1000公里内，我时速没有超过80公里，油耗显示在5.3到6.6之间，令我十分惊喜。之后控制时速在100公里以内，油耗增加至大约8.5。这差别真让人困惑，或许是我的驾驶习惯变化了。以往我开的手动挡车型，油耗的表现也不尽人意。经过首保后，跑高速时油耗在7.8，市区保持在8.5左右。加满油后能行驶770公里，对于高速行驶来说是个不错的数字，而在市区低速行驶时，耗油则偏高。
舒适：
主驾驶位的座椅支持前后调节，整体舒适度不错。我为车座加了棕色真皮座垫，既耐脏又美观。后排乘客的乘坐体验也还可以，配备了安全带。凯越的音响系统比较一般，除非进行改装，但在车内播放音乐可以有效掩盖噪音，整体乘坐感还是很不错的。
车主二
优点：
凯越车型成熟，价格合理，外观设计中规中矩。新换的发动机和六速手自一体变速箱都很具吸引力，后独立悬挂提升了操控性能，内饰的做工也让人感觉档次不低，车门的皮质感尤为突出。尽管中控设计稍显过时，但整体舒适感依然可圈可点。空间方面，凯越在同级别车型中也占据了优势，尤其在换代之际，购车优惠颇具诱惑。
缺点：
凯越起步稍慢，油耗在市区行驶时偏高，自动挡车型基本都在10升左右，跑高速会有所下降。胎噪较为明显，标配的轮胎如果更换为静音型，效果会好很多。行车过程中偶尔会听到一些异响，但都在可接受范围内。
配置：
凯越的配置略显简单，连CD播放器都被删减，轮毂也为铁质。定速巡航功能缺失，车窗按键在夜间无光源，使用时需要凭感觉，显得不太合理。副驾驶座椅高度不可调，但雾灯的标配倒是体现了厚道。
动力：
1.5L发动机的动力表现与1.6L相差不大，起步时不能急躁，时速超过20公里后油门反应逐渐变得敏捷。高速行驶到140时感觉轻松，进一步加速时则略显乏力，但作为家用车足够使用。
操控：
凯越的操控性能表现良好，后独立悬挂让驾驶乐趣倍增，整体操作十分顺畅。
油耗：
虽然更换了1.5L发动机，但市区油耗仍然在10升左右，未见明显改善，期待二保后能有所降低。
舒适：
凯越在舒适性方面表现可圈可点，四轮独立悬挂、偏软的调校以及皮革座椅的设计都提升了乘坐体验。但在颠簸的路况上，车身的晃动感较为明显。
车主三
优点：
2013新款凯越的最大优势在于其性价比，在同级别车型中，它的配置和价格都很具竞争力。市场保有量大也是我选择凯越的原因之一。如果预算在10万元以内，想要一款合资车，凯越无疑是最佳选择之一。
缺点：
动力和油耗是凯越的主要短板。满载五人时，加速表现较为吃力，特别是在市区行驶，油耗表现也让人失望。后排座椅缺乏中央扶手，四个车门也无法放置饮料瓶，这些细节设计需要改进。新车气味较大，车内需保持通风。
配置：
这个价位的车型该有的配置都具备，基本符合紧凑型车的标准。但低配版缺少倒车雷达，手动版没有防盗系统，自动低配则缺少天窗，这些都影响了整体体验。如果在安全配置上能再多加一些，或许会吸引更多消费者。
动力：
凯越的车重达到1.21吨，1.5L发动机在满载情况下动力显得有些不足，尤其是坡道起步时，新手可能容易熄火。发动机在低转速时的爆发力对日常使用还是够用的。
操控：
一档入档困难似乎是凯越的通病，尤其在行驶过程中静止启动时表现不佳。手动挡的操控乐趣还不错，熟练的车主应该不会遭遇换挡顿挫的问题。追求速度感时，仅靠油门是不够的，而自动挡的体验由于没有长期使用而无法评价。
油耗：
自提车以来，市区油耗始终在12升以上，令人不满意，希望在首保及熟练驾驶后有所改善。
舒适：
凯越的舒适性总体
表现良好，四轮独立悬挂和偏软的调校加上皮革座椅，使得乘坐体验非常舒适。在一些颠簸路况下，车身的摇晃会比较明显，影响乘坐的舒适感。
总体来看，凯越在市场上凭借其性价比和均衡的性能，赢得了许多车主的青睐。尽管面临着新车型的激烈竞争，凯越凭借稳健的表现依然保持着不错的销量。从各位车主的评价中，可以看出它在空间、舒适度及配置上都能满足大多数家庭的需求。
尽管在动力和油耗方面存在一些不足，但对于日常使用而言，凯越的表现依然可以接受，尤其是在城市驾驶中，动力的表现足以应对各种场合。车主们普遍认为，凯越是一款非常适合家用的车型，尤其适合预算有限的消费者。
随着凯越的市场保有量不断增加，车主们在使用过程中所积累的经验和反馈也为后续的改进提供了参考。这也为未来可能的改款或新车推出奠定了基础，期待凯越在技术和配置上有进一步的提升。
从车主的反馈可以看出，尽管凯越在某些方面还有改进空间，但它在实用性和经济性上的表现无疑是值得认可的。对许多车主来说，凯越不仅是一辆车，更是一种满足家庭需求的理想选择。
如果你也在考虑购买一款性价比高、适合家庭出行的车型，凯越无疑是一个值得推荐的选项。在这个竞争激烈的汽车市场中，凯越以其独特的魅力和价值，让许多消费者依然心向往之。
正如众多车主所言，选择一款车不仅仅是对品牌的认同，更是对生活方式的选择。希望每位车主都能在驾驶凯越的过程中，感受到它所带来的安心与舒适，享受每一次出行的乐趣。
