保时捷718为什么便宜 保时捷718有面子吗

欢迎大家再次相聚，今天将为大家分享一段关于二手车检测的故事。这次的主角是一辆颇具魅力的保时捷718，尽管它是保时捷的入门级跑车，但无论外观还是性能都让人心动。接下来，就让我们一起深入了解这辆车的实际情况吧。

保时捷718的设计无疑吸引了不少车迷的目光，身材比例完美，尤其是在颜值方面丝毫不逊色于911。即使对汽车了解不深的人，也很难一眼分辨出718与911的区别，尤其是敞篷版本，格调更是提升到了一个新高度。如果预算在几十万元，718绝对是值得考虑的首选。

今天的客户小哥正是因为这样的原因，当前他驾驶的是一辆两年前家里为他购置的奔驰C级，打算将其出售换成一辆跑车。经过一番比较，他最终选择了保时捷718，觉得其他品牌如奥迪TT、宝马Z4、奔驰SLK都无法与之匹敌。尽管捷豹F-TYPE的外观和声音都很出色，但性能、质量和保值率上却稍显逊色。于是，小哥在网上找到了合适的车源，决定邀请我们进行第三方检测，以确保车况良好再下手。

此次检测的车型为2016款保时捷718 Cayman 2.0T，出厂于2017年8月，上牌于2018年3月，表显里程为3.9万公里，卖家报价为48万元，这个价格明显低于同年车型的市场价，正常情况应该在55万元左右，因此很显然这里面有些问题。

在检测现场，小哥还没到，于是我先行进行外观检查。首先绕车一圈，发现左右侧裙都有轻微划痕，表面并未伤及底漆，经过抛光处理后应可恢复。整体外观相对完好，我决定使用专业设备来进一步检查漆面情况。

测得机盖的漆面数值正常，但前备箱盖的边缘却显得粗糙，明显是经过喷漆处理。这种情况可能暗示着车身某处经过更换或修复，接下来的检查果然发现左前叶子板边缘也有类似情况。尽管很多人质疑我们使用设备的专业性，但实际操作中，设备只是作为参考，最终的判断还是依赖于经验和目测。接下来，左A柱、车顶及左前门的漆面均正常，左后叶子板虽有刮腻子修复，但影响不大。

而在右侧，情况却不那么乐观。右后叶子板和右前门都有喷漆修复，右A柱更是存在长达十几厘米的钣金修复痕迹，初步判断这是一辆事故车。A柱作为车辆的关键结构件，其修复情况不容忽视，若再遭碰撞，安全性会大打折扣。

接着我打开前备箱，虽然保时捷718搭载的是中置发动机，前面空隙并不是真正的发动机舱，但依旧值得一查。这款718配备了2.0T发动机，最大马力为250匹，扭矩达到310N·m，匹配7速双离合变速箱，官方百公里加速为5.6秒，整体性能可圈可点。

当我检查前备箱的漆面时，却发现这里的颜色与其他部件完全不符，表明曾经过修复。这一切都在向我昭示，这辆车的前部经历了严重的碰撞。细致查看机盖及叶子板的固定螺丝，均有明显的拆卸痕迹，而纵梁则有着明显的修复痕迹，这意味着车子曾经的损伤相当严重。

经过一系列检查，发现主副气囊肯定被更换过，仪表台的蒙皮也有修复痕迹。安全带是新换的，但座椅底部固定螺丝并未拆卸过，整体内饰与新车无异，甚至能够排除车辆泡水的可能性。

后备箱的检查显示并未发生重大事故，车辆底盘干净整洁，没有漏油或托底痕迹。纵梁依然显示出显著的修复痕迹，这让我对车辆的整体结构感到担忧。

客户小哥终于到达，我详细向他说明了检测结果，尤其是前部事故和纵梁切割更换的情况。他显得十分失落，表示之前卖家只提到了车头有事故，却没有说清楚事故的严重性。这时，小哥意识到，如果当初了解更多，他可能不会考虑这辆车。幸好选择了第三方检测，避免了可能的损失。

结束检测后，我查阅了同款车型的市场行情，发现大部分报价在55万元左右，今天这辆48万元的报价虽然看似划算，但事故的严重性使得这笔交易显得不那么明智。

小哥总结道，二手车市场确实水很深，虽然卖家诚实告知了前部事故，但如果早知道纵梁前备箱的情况，他绝对不会继续考虑这辆车。我们离开了检测现场，他感叹自己的奔驰C级不该卖，短期内又找不到合适的替代车，显得有些恼火。或许这就是有钱人的“任性”吧。

感谢大家阅读这一期的检测案例，期待下次再见！

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