polo 大众 polo 大众时间设置

【太平洋汽车网 新车频道】当谈及全球小型车市场时，大众Polo无疑是其中的佼佼者，尽管本田飞度也极具话题性，但在销量上，大众Polo始终稳居榜首。自1975年第一代Polo问世以来，这款车已历经六代的演变，45年的发展历史中，它也在中国市场扎根了18年之久。

近期，第六代大众Polo迎来了中期改款，这一代的新车无论在外观还是配置上，都有了显著的变化。相比之前带有些许萌态的Polo，新款车型借助全新的家族设计语言，呈现出更为运动化的风格，让原本的“小男生”摇身一变，变成了充满活力的型男。

外观方面，新的Polo展现出了一种“小钢炮”的完美姿态。初见这款车，不禁让我误以为是高尔夫系列的一员。大众在家族设计风格上的统一，确实让人惊叹，新款Polo的外观设计与高尔夫相似度极高。全新的设计语言使得Polo更加干练，以往“圆润”的元素已经消失殆尽，取而代之的是更加锋利的线条，使得整体看起来精神焕发，摆脱了之前略显呆萌的形象。

内饰方面，新款Polo进行了全面的“科技化”升级。相比于之前的简单实用，新车在细节上的处理更加精致。中控台采用了多层次的结构设计，钢琴烤漆饰板被巧妙地分成两部分，并自然融入了空调出风口，整体设计流畅且富有层次感。

功能配置方面，Polo的新款车型引入了双温区自动空调系统，实现了主副驾驶座区域独立调节温度。Clean Air2.0空气净化系统和座椅加热功能的加入，更加提升了舒适性。

安全配置上，新款Polo首次搭载了Travel Assist驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、车道保持辅助、防碰撞预警、交通标志识别和疲劳检测等功能，同时增加了一个新的气囊，全面提升了行车安全性。

动力系统方面，欧洲版新款Polo提供了多种选择。包括1.0L三缸发动机、高低功率1.0T三缸发动机以及1.5T四缸发动机。其中1.0L发动机的最大功率为59kW（80PS），峰值扭矩为93N·m。

1.0T发动机提供了高低功率两个版本，最大功率分别为70kW（95PS）和85kW（115PS）；而1.5T发动机的最大功率可达到110kW（150PS），与之匹配的有6速手动变速箱和7速双离合变速箱可供选择。

值得一提的是，由于欧洲排放法规的日益严格，TDI柴油版车型已不再推出，但新增了1.0T TGI天然气（CNG）版，其最大功率为66kW（88PS），峰值扭矩为160N·m，与柴油版相比，污染排放有了显著减少。

大众还宣布将在今年夏季发布全新的Polo GTI版本，预计将继续搭载强劲的四代EA888 2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。

至于中国市场的版本，预计将在下半年引入，动力系统可能继续使用1.5L全铝发动机，最大功率为83kW（112PS），并配备Tiptronic六速手自一体变速箱或5速手动变速箱。

从Polo在全球市场的销量数据来看，它在小型车领域的领先地位依然十分明显。这一地位在短期内难以被撼动。新款Polo的上市，无论是在设计还是动力配置方面，都体现了强大的产品力，这也使得竞争对手，尤其是日系品牌如丰田和本田，面临更大的市场压力。

（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）