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探索智己LS6的底盘结构及材料配置，让我们一起深入了解这款车的独特之处！

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底盘结构的深度解析

作为一款纯电动车，智己LS6的底盘设计展现了极高的精细度。车底的护板覆盖从前到后完整无缺，为车辆提供了良好的底盘保护。

前部底盘的最前方装有一根铝合金横梁，它的主要作用是有效防止底盘受损，降低托底的风险。

与欧美一些车型类似，这辆智己LS6也配备了一个大型的助力转向电机。前电机由联合电子提供，最大功率可达200千瓦，最大扭矩为300牛米。

意外的是，PTC加热器被安置在车底部，几乎是最低点。这样的设计虽然罕见，却也带来了潜在的风险。如果此处遭到磕碰，冷却液可能泄漏，进而影响车辆的正常行驶。

智己LS6的电池由上汽和宁德时代的合资公司（上汽时代）生产，电芯由宁德时代提供，电池容量达到了100千瓦时。

后电机由华域电子制造，最大功率高达379千瓦，最大扭矩为500牛米。后桥电机也像前电机一样，外层被包裹了厚重的隔音材料，并用工业钉固定，以保证其稳固性。

前悬架系统的设计

采用了铝合金双叉臂

前副车架使用了全铝合金框架，这不仅减少了整车重量，还提升了驾驶体验。与之前的智己L7车型相一致，前悬架系统采用了双球双叉臂结构，全铝合金材料甚至连连接盘也用铝合金制成。这种悬架系统不仅轻量化，而且具有良好的弹性和操控性，是豪华车的标准配置。

后悬架系统的优点

标准五连杆设计

后副车架同样采用了铝合金全框式结构，与智己L7车型完全一致。

后悬架系统采用了五连杆结构，主下摆臂由双层冲压钢板制成，而其他连杆及连接盘均使用铝合金材料。这种设计不仅延续了智己L7的结构，还增加了悬架系统的舒适性。避震桶采用了分离结构，这种设计增加了避震桶的压缩行程，进一步提高了舒适性。

总体评价

铝合金依然在线！

尽管智己LS6的起售价降到了20万元左右，但其底盘和悬架配置与更高端的L7、LS7车型几乎没有差别，仍然大量使用铝合金材质，这对减轻车重和提升行驶质量都有显著贡献。前双球双叉臂、后五连杆的悬架系统同样得以保留，展现了厂商的诚意。PTC加热器的布局位置存在一定的缺陷，容易受到磕碰，显然是后期加装的设计。

那么，智己LS6的内饰表现如何？是否值得购买呢？请继续关注我们后续的拆解内容。

（本文及视频中的测量数据和结论仅针对本车负责，测量数据的准确性依赖于公示的实验方法。）

2023款智己LS6底盘评分