traverse traverse翻译

结论：

全新设计的2024款Traverse不仅提升了雪佛兰这款受欢迎的大型家庭SUV的时尚与可靠性，还融入了真正的越野能力与一系列现代科技。

与其他竞争对手比较：

虽然内饰材料的质感还未能赶上细分市场中的领先者，但其流畅的车载科技系统以及卓越的乘坐体验远超许多对手。

2024款Traverse作为雪佛兰的大型三排座SUV，迎来了其第三代的全面重塑。新车在外观、内饰、动力系统、安全技术和多媒体系统等多个方面进行了彻底的革新，甚至新增了越野装饰等级，这无疑是现今所有三排座SUV厂商的趋势。

如今，越来越多的人开始热衷于露营和探险，希望他们的家用SUV能够应对各种挑战，从穿越河流到跋涉树林，到达心仪的山顶目的地。无论是寻求刺激的冒险，还是仅仅用于接送孩子去曲棍球练习，全新的Traverse都能满足你的需求。应雪佛兰的邀请，我们前往亚特兰大郊区，驾驶2024款Traverse进行实地测试，体验这款SUV的新变化带来的影响。（根据的道德政策，我们自费支付了此次制造商赞助活动的所有旅行和住宿费用。）

当2024款Traverse开始进入经销商展厅时，将提供四种装饰选择：LS、LT、Z71和RS。我们试驾了Z71和RS两款最具吸引力的车型，尽管它们并不是预计销量最高的型号（即LT）。Z71是2024年全新推出的越野版本，雪佛兰首次为Traverse推出了越野版。考虑到目前许多制造商推出类似的越野三排SUV（如福特Explorer Timberline、起亚Telluride X-Pro、日产Pathfinder Rock Creek、本田Pilot TrailSport、大众Atlas Peak Edition等），其中一些越野能力更强，而Z71则在这方面表现尤为突出，因为它的改进不仅限于外观。

Z71配备了增高套件，提升了离地间隙，前保险杠和防滑板的改进也带来了更好的接近角和底部保护。得益于改进的悬架系统和18英寸Z71轮圈，以及固特异牧马人Territory A/T全地形轮胎，使得越野性能更为出色。该车型还具备了越野和地形模式，可调整油门映射和转向，配备了独特的双离合全轮驱动系统，为越野牵引力提供优化，这在其他Traverse车型中并不常见。

在我们的试驾过程中，越野体验异常顺利。尽管这并不构成对大多数越野SUV的挑战，但它确实体现了许多车主使用Traverse Z71的实际需求——穿越整齐的田野、攀爬湿滑泥泞的坡道、穿越森林小径，并在洗衣板土路上平稳行驶。在这些测试中，2024款Traverse的最大优点显露无疑——它的乘坐质量在各种地形下表现出色。无论是以40英里的时速在崎岖的路段行驶，还是在洗衣板土路上颠簸，车厢内都没有出现任何不适。无论是Z71的越野轮胎，还是RS的22英寸大轮圈和低胎壁，Traverse都表现得相当稳健。显然，2024款Traverse在NVH（噪音、振动和声振粗糙度）方面进行了显著改进，这也是雪佛兰的一大成功之处。

在公路驾驶方面，Z71由于轮胎较厚，确实会带来一些道路噪音，但其操控性仍然稳定且可预测。若选择RS装饰，其运动调校的悬架和更适合公路驾驶的轮胎，则能够享受更为安静和平稳的驾驶体验。RS的操控性优良，车身倾斜度较小，转向反应灵敏，在双车道行驶时表现不错，但它毕竟不是跑车，也不需要像跑车一样驾驶。作为家庭用车，它的角色仍然至关重要，而其相对缓慢的转向比和转向不足的特点也强化了这种印象。

其中一个缺点是——在车速超过55英里/小时时，转向感略显模糊。前端似乎经历了空气动力升力，前悬架的感觉变得不够稳定。在高速公路上，这种感觉削弱了SUV的整体坚固感。简单来说，Traverse的操控性和舒适性表现都很好，但其行驶轨迹并没有预期的那样笔直和真实。

所有Traverse车型均配备了全新的动力系统：一台涡轮增压2.5升四缸发动机，输出功率为328马力，扭矩为326磅英尺，取代了旧款的3.6升V-6发动机。该发动机配备了前驱八速自动变速箱，除了Z71外，所有装饰级别均可选配全轮驱动，而全轮驱动也是标准配置。如果不需要全轮驱动，它可以关闭，并根据选择的驾驶模式自动接合。

新发动机的表现……足够了。虽然其声音有些粗糙，略显拖拉机风格，不完全符合一辆56,000美元SUV的标准。加速能力虽足，但并不算特别迅速，难以被称为“有趣”，这与RS装饰的运动外观不符。发动机似乎未能充分发挥328马力的潜力，在高转速和快速加速时动力不足。从通用汽车的表现来看，买家似乎对发动机的细节并不特别关注，只要驾驶体验良好、油耗合理即可。Traverse的新涡轮四缸发动机可以满足这些要求，但相比于“24 Atlas”那款涡轮四缸发动机的活力和动力，它仍显逊色。

谈到它的驱动系统，新款Traverse的技术和内部设备升级十分显著。数字仪表盘升级为11英寸的显示屏，大而明亮，易于读取（相比于某些丰田车型中的数字仪表屏幕），且可根据个人信息需求进行多种配置。触控屏为标准的17.7英寸，运行新的谷歌操作系统，导航系统反应快捷且易于操作，同时屏幕下方保留了硬按钮和旋钮以便于常用的气候控制。

换档杆也改为柱式设计，这种设计从20世纪80年代以来就该被保留在车内各处，而非随意变动。换档杆易于操作，为中控台腾出了存储和杯架空间，使用时无需过多思考——这正是换档杆应有的样子。

尽管Z71和RS装饰的材料质量尚可，但并未达到同级别的领先水平。仪表板、车门和控制台上有许多触感柔软的材料，组装工艺也较好。但仪表板和车门上的红色人造碳纤维面板显得有些廉价；与现代Palisade Calligraphy Night Edition相比，尽管RS内饰优于丰田、斯巴鲁和本田的产品，但也并不显得特别豪华。如果你对通用汽车的大型三排SUV的内饰有更高要求，或许可以期待即将推出的2025年款别克Enclave，它的内饰将更具吸引力。

Traverse的亮点之一在于其舒适性——无论三排座椅中的任何一排。车内空间宽敞，成年人可以轻松使用任何一排。RS的第二排座椅配有一键式电动折叠功能，便于进入第三排，而最受欢迎

的改进之一是外侧第二排座椅现在可以倾斜和滑动，以便更轻松地进入第三排。臀部和肩部空间都很宽敞，第二排和第三排的腿部空间也相当充裕。尽管它的空间感略逊于新款Atlas，但在同级别中，它提供了比其他竞品更为舒适的满载体验。

在安全方面，新款Traverse同样表现出色，符合家庭用车的高标准。标准安全配置非常全面，涵盖了雪佛兰安全辅助功能套件，包括后停车辅助系统、高清倒车摄像头、变道警报和盲点警告系统、后交叉交通制动、自动倒车制动、360度摄像系统、交通标志识别（带限速辅助）、十字路口自动紧急制动、行人和骑自行车者警报等。超级巡航系统作为通用汽车的免提驾驶技术，也在Traverse上表现出色，与其他配备此技术的通用汽车车型一样，几乎完美无瑕。

2024款Traverse的起售价约为39,000美元，而高配车型接近60,000美元（价格包含目的地费用）。这使得高端车型在市场上价格较高，但预计销量最高的LS和LT车型的定价与竞争对手相当。总体来看，Traverse的优势在于其极其平稳的驾驶体验、宽敞实用的车厢空间和出色的车载技术，这些特点都将使它受到家庭用户的喜爱。而新款Z71的动感外观和真正的越野功能，更是为这款SUV增添了不少吸引力。

在对Traverse的整体评价中，不难看出，这款2024年的重塑不仅在设计和技术上取得了显著进步，还在功能性和舒适性上做出了大量改进。无论是全新的越野版本Z71，还是以舒适和平稳著称的RS装饰，这款SUV都体现了雪佛兰在不断满足家庭用车需求方面的努力和成功。

2024款Traverse在外观、内饰和技术上的全面升级，使它在竞争激烈的市场中脱颖而出。尽管在某些方面还存在不足，但其出色的乘坐质量和强大的功能配置，足以让它在大型三排SUV市场中占据一席之地。如果你在寻找一款兼具豪华、实用与性能的大型家庭SUV，Traverse无疑是一个值得考虑的优秀选择。