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2025 款大众捷达 GLI 评测：火焰中驾驭激情
时光荏苒，转眼间大众捷达 GLI 已经迎来了其 40 周年庆。自1984年首度亮相以来，这款车的设计理念依然延续了其原始的精髓——将充满活力的 Golf GTI 动力系统植入更为宽敞的三厢捷达车身中。这种设计在上世纪八十年代的美国市场无疑是一种亮眼的选择，当时的汽车市场被称为“汽车荒原”，到处充斥着平庸的车型。GLI 的问世无疑为这一市场注入了一抹亮色，它将宝马和奥迪的动感与精致相结合，尽管内饰在经济性上有所保留。如今，2025 款捷达 GLI 面对着越来越稀少的轿车和入门级跑车选择，它依然代表了一种难得的乐趣——一款专为车迷打造的充满活力且价格亲民的轿车。
2025 款捷达 GLI 的更新显然延续了上代车型的传统。这是自2018年当前车型发布以来的第二次更新，尽管这意味着其MQB平台骨架和228马力、258磅英尺的EA888涡轮四缸发动机依然使用已久。这种“老”的设计并不见得是坏事，因为GLI 的机械装置继承了上一代 GTI 的出色性能，并在空间和封闭式后备箱方面提供了更好的体验。新款GLI 采用了全新的前后端设计和更新的内饰，其中包括8英寸中央屏幕和触摸式气候控制，尽管价格比去年上涨了930美元，全配 GLI Autobahn 的起售价达到了33,940美元。唯一可选的套件是售价650美元的黑色套件，为车辆增添了黑色车顶和后视镜盖，这些都在我们此次评测中借用的测试车上得以体现。借用车还配备了2025年新增的冰蓝色外漆，称为纪念碑灰色，需额外支付450美元。
相比于1980年代初期，GLI 当时主要与梅赛德斯190E、宝马325e和奥迪4000竞争，如今它的主要对手已经转向了亚洲市场的车型，如本田思域Si和现代伊兰特N。这种转变的部分原因在于这些传统豪华品牌逐渐向高端市场转型，而另一部分原因则是日本和韩国汽车在过去几十年的迅速崛起。现在，本田和丰田在美国轿车市场占据主导地位，尤其是雅阁和凯美瑞，但起亚和现代依然占有一定市场份额，大众表示，这一市场份额目前占据了整个新车市场的20%。在我们参加的密歇根州东南部的GLI媒体活动中，大众代表强调捷达不仅作为品牌的入门选择至关重要，更是吸引年轻消费者的关键。
规格：2025 大众捷达 GLI 高速公路
价格
：33,940 美元 / 35,045 美元（基本款 / 测试款）
动力系统：
2.0 升涡轮增压 I-4；七速双离合自动变速箱（六速手动免费提供）
输出功率：
228 马力；258 磅英尺
布局：
前置发动机、四门、五座、前轮驱动轿车
重量：
3311磅
0–60 英里/小时：
5.6 秒（估计，配备 DSG）
最高速度
：126 英里/小时（有限）
EPA 燃油经济性
：25/35/29 mpg（城市/高速公路/综合，带 DSG）
竞争对手：
本田思域 Si
现代伊兰特 N
斯巴鲁 WRX
GLI 的主要使命在于吸引年轻消费者，使他们对大众品牌产生兴趣，以便在未来需要如Tiguan或Atlas这样的更大车型时，继续留在大众品牌旗下。GLI 的令人兴奋之处首先体现在其动力系统上，相较于思域 Si 的动力系统，GLI 提供了更强的动力输出。尽管思域 Si 的200马力1.5升发动机显得较为沉闷，需要时间来发挥，而GLI 的2.0升发动机则反应灵敏，扭矩强劲，在整个转速范围内动力平顺。
大众的六速手动变速箱操作便捷，虽然精度不如本田的那般完美，但操控感依然令人满意。北美市场对三踏板车型的接受度约为40%，这显示了大众的七速双离合自动变速箱在这一地区的受欢迎程度。（2025年，手动和DSG的价格相同。）尽管全球范围内手动变速箱的接受率较低，大众依然选择为其车型提供这一选项。思域 Si 仅提供手动挡，而伊兰特 N 提供六速手动挡或八速双离合自动挡。在发动机声音方面，伊兰特的声音更为尖锐刺耳，手动挡的操控感也较为沉重，而大众的手动挡则轻盈且操作简单。
在底盘方面，GLI 表现几乎无可挑剔。转向系统反应迅速且准确，转弯半径小，停车更为轻松。标配的电子限滑差速器能够将100%的扭矩传递到任一前轮，与基于制动的扭矩矢量控制相配合，使得GLI能够轻松地从弯道中脱身。制动系统借鉴了即将推出的Golf R，在整个踏板行程中提供了出色的制动力和反馈。标准配备的自适应减震器（Volks 称之为DCC）在舒适、正常和运动模式下提供了良好的乘坐舒适性调节，即使在最硬的设置下，乘坐也不会感到不适。虽然在同时承受重转向负荷和路面变化时，GLI 可能会有些不稳定，但这些情况的反馈从未让人感到刺耳。与更加沉稳的Mk. 8 GTI相比，GLI 更显得活跃。虽然思域 Si 可能更为稳定，伊兰特 N 更具活力，但GLI 在激情和舒适性之间找到了最佳平衡。遗憾的是，变速比率转向并不总是感觉自然，虽然路感反馈尚可。标准配备的18英寸韩泰轮胎在高温下会变得较为柔软，表现平平。
在设计方面，尽管2025年款GLI进行了更加运动化的更新，但与现代伊兰特N那种凶悍的前脸和锐利的车身线条相比，GLI 的设计依然显得较为内敛。大众的车辆通常以理性为导向，这一点在新款GLI 上也有所体现。新款GLI 在前格栅上进行了改进，上格栅更窄，下格栅则加宽，全宽红色装饰与前端的融合度明显优于即将停产的车型的口红状雾灯装饰。尾部通过端到端的灯条和更高的行李箱盖
扰流板展现了类似的设计理念。
尽管2025年款GLI的外观在运动感上有所提升，但内饰的表现却显得好坏参半。触摸式气候控制系统成为了标准配置。尽管自从几年前推出Mk. 8 GTI 和 ID.4 电动跨界车以来，大众在触摸控制的触觉反馈方面进行了一些改进（例如，夜间发光和减少误操作），但这些设计依旧需要驾驶员在行驶过程中保持专注。大多数驾驶者还是偏好简单的按钮、旋钮或开关。对于一辆售价35,000美元的车来说，内饰的质量仍显得有些逊色，这也是美国市场捷达车型的一个长期问题。前排座椅的支撑性较差，不及思域 Si 和伊兰特 N 的支持性强；门把手在使用时会出现挤压和弯曲的问题，与柔软的前部相比，后门面板使用了较为廉价的塑料材料。
GLI 的优点也显而易见。虽然它的内饰在某些方面表现一般，但在功能性和实用性上，它无疑表现优异。捷达 GLI 的载货能力在紧凑型汽车中表现出色。标准配置包括丰富的主动安全设备、宽敞的全景天窗、带加热和通风功能的真皮前排座椅、带记忆功能的电动驾驶员座椅、加热方向盘、三个USB-C充电端口、雨量感应雨刷、无钥匙进入、远程启动、高级BeatsAudio音响系统以及无线充电功能。令人惊喜的是，巨大的后备箱地板下还配备了一个备用轮胎，这一设计提升了车辆的实用性。
信息娱乐系统显示在全新的8英寸中央屏幕上，控制操作相对简便。系统主要通过触摸操作，同时提供了物理音量和调谐器旋钮。菜单导航简单易用，音响系统的低音效果也很出色。在紧凑型汽车中，后座乘客的空间表现不俗，至少与思域相当，而门袋和中央控制台的存储空间也非常充裕。从实用性的角度来看，它至少与GTI相媲美，尽管GTI在掀背车的实用性上略有优势。
对于一辆售价35,000美元的捷达而言，这个价格的确显得有些高。当GLI的低配版上市且全包价格低于30,000美元时，它的性价比将会提升不少。即便如此，如今的思域 Si 也已涨至31,000美元，而伊兰特 N 的起价更是超过了35,000美元。本田思域 Si 或许更具性价比，而现代伊兰特则更为引人注目，但GLI在驾驶体验上的表现依然非常出色，是主流运动型轿车市场中的一款受欢迎的车型。虽然它不再像过去那样在黑暗的汽车荒原中闪耀光芒，但如果它的光芒熄灭，我们会为其感到遗憾。
2025 款捷达 GLI 延续了运动型轿车的传统风格。尽管其动力系统和底盘依然保持领先地位，但我们不禁怀念大众汽车曾以坚固实用的内饰作为卖点的时代。
2025 大众捷达 GLI 高速公路
价格：
33,940 美元 / 35,045 美元（基本款 / 测试款）
优点：
扭矩大、反应灵敏的发动机。性能卓越的双离合自动变速器。强劲、反应灵敏的刹车。大量标准配置。
缺点：
价格偏高，没有低配车型来减轻制造商建议零售价的压力。触摸式气候控制解决了一个没人问过的问题。内饰更注重外观华丽，而非顶级质量。
2025 款捷达 GLI 在保留经典运动轿车风格的为现代驾驶者提供了卓越的动力和操控体验。尽管它在内饰的细节上还有待提升，但其驾驶乐趣和实用功能无疑为这款车赢得了市场上的一席之地。
