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大家好！欢迎回到检车家的频道。我是你们的检车专家GTwang，虽然我看起来有些威武，但内心却极为细腻。我不仅拥有丰富的二手车检测经验，还专注于筛选那些可能存在隐患的事故车。今天，我将带大家一起探讨一款有趣的二手车检测案例。

今天的主角是一辆比亚迪元，这款小型纯电动SUV以其紧凑的车身和410公里的工信部最大续航而闻名。我们接到的检测任务来自河南郑州的高先生，他从事建筑工作，平时在外地忙于工作。他去年响应国家二胎政策，家庭成员增加，为了让妻子能轻松一点，高先生决定买辆二手车给妻子一个惊喜。今天正是交车的日子。

当我们到达检测地点时，高先生对车况有些担心。这辆比亚迪元的外观非常引人注目，大尺寸的中网和双色车顶让人过目不忘。而卖车的小姐姐也很热情，完全不同于以往我们看到的情况。让我们开始这次检测，首先来看看这辆车的基本信息：

车型年款：比亚迪 元 2018款 EV360 智联创酷型

出厂日期：2018年9月

表显里程：4434KM

新车售价：9.99万

成交价格：6.5万

四千多公里的使用里程表明这辆车的使用频率不高，我们接下来将深入了解这辆车的车况。

进行外观检查。这辆车因为行驶里程短，再加上卖家保养得当，车身几乎没有明显的划痕。雾灯框的缝隙通常是喷漆修复的常见位置，但这辆车的漆面平滑，没有拆装痕迹，基本排除保险杠喷漆的可能性。

我们测量了车顶的原厂漆厚度，结果显示大约为100μm。全面检测下来，车身并没有喷漆的痕迹，只在边缘处发现了些许表板蜡，看来卖家对车子还是相当爱惜的。

值得一提的是，在检测漆面数值时，我们发现车门的漆面厚度差异很大，上下部分的漆面数值不均匀，这反映出国产车在喷漆工艺上还有改进空间。

车门铰链处只有一层薄薄的灰尘，螺丝没有拧动痕迹，表明车门未曾拆卸。全车玻璃的生产日期都在2018年下半年，密封胶完好，没有更换过的迹象，而玻璃表面也没有损坏。

经过外观检测，未发现明显的碰撞痕迹，我们继续进入机舱的检测。比亚迪元的电池和电控单元都集成在机舱内，搭载的永磁同步电机峰值扭矩为310N.m，电池为43kWh，支持30分钟快充至80%。机舱内有一层灰尘，显示长时间未开盖。

机盖和两侧翼子板的螺丝没有拆卸痕迹，机盖边缘密封胶平整光滑，进一步确定机盖未被更换。前防撞梁没有变形，螺丝也未被拆动，显示前方没有碰撞。

在检测电控单元时，发现部分附件螺丝有拧动痕迹，经过详细观察，是紧固螺丝一侧留下的痕迹，这让我们对车辆的维修情况产生了一些疑问。为了进一步了解，我们继续检查内饰和底盘情况。

内饰方面，这辆车几乎没有磨损，座椅螺丝无拆卸痕迹，车内的卡通装饰品让人感受到卖家的个性。驾驶室的功能按键如倒车影像、天窗等都运作正常。

OBD检测显示这辆车有多个故障码，其中一些是当前存在的，这种情况可能会影响后续的使用，需要去4S店进行详细检修。后备箱内工具齐全，备胎也未使用过。

经过综合评估，车况总体来说很优秀。路试阶段，高先生亲自试车，尽管路试期间不允许拍照，但整体感受车子在正常模式下行驶平稳，动能回收系统效果明显，底盘悬挂偏硬，乘坐舒适性一般。没有发现方向跑偏或底盘异响等问题。

底盘检查发现，刹车片和刹车盘磨损很小，轮胎状况良好，减震器固定螺丝无拆卸痕迹。电池和副车架的螺丝则有双向拧动痕迹，这表明可能在维修过程中涉及到一些操作，但电机和电池组未见拆卸痕迹。

最终，我们将检查结果反馈给高先生，他对车况非常满意。如果4S店提供了合理解释，他仍然会决定购买这辆车。经过几天的核实，高先生确认了这辆车只是进行了PDI紧固螺丝的维修，且已与卖家签订合同，即将过户。

今天的检测分享到这里结束了。如果您有汽车检测需求或其他相关问题，请搜索“检车家”，我们会竭尽全力为您提供帮助。检车家愿做你最懂车的朋友！