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中国机上互联市场前景广阔，机遇与挑战并存

新加坡航展上，霍尼韦尔公司高管那保罗在接受新华社记者采访时表示，随着乘客对机上上网需求的不断增长，航空公司提供机上互联服务的压力也越来越大。

两年一度的新加坡航展于2月6日至11日举行，吸引了来自全球约50个国家和地区的约1000家企业参展，包括空中客车、波音、联合技术航空航天系统公司等众多航空巨头。霍尼韦尔作为连续参展商，此次也携其“互联飞机”产品亮相航展。

市场需求强劲，亚太地区潜力巨大

机上互联技术可以让乘客在飞行途中高速接入互联网，享受与地面上网无异的体验。尽管目前全球仅有约39%的航程覆盖了机上互联服务，但市场需求非常强劲。

调查显示，大部分乘客将机上网络服务视为选择航班的重要因素，稳定的网络连接成为普遍期待。亚太地区尽管机上互联普及率不高，但乘客对联网的需求却非常强烈，中国更是高达90%的受访者表示联网服务会影响其航空公司选择。

那保罗指出，中国机上互联市场起步较晚，但随着中国民航局放开机上便携式电子设备的使用，机上互联在中国拥有巨大的市场潜力。

据伦敦政治经济学院与国际海事卫星组织的联合研究报告预测，到2035年，亚太地区的航空公司的辅助性收入将因客运增长和机上互联服务的普及而增加103亿美元。

机上互联：不止服务乘客，更是民航业的重要机遇

机上互联的意义远不止于为乘客提供网络服务，它还能为飞行员、航空公司、飞机维修公司等民航业各方带来新的变革。

那保罗介绍，通过高速稳定的机上互联技术，飞行员可以实时接收地面气象数据，更好地与空管部门沟通，提高飞行效率。航空公司和维修公司可以通过实时数据监测飞机运行状态，及时进行维护，降低成本。

北京飞机维修工程有限公司执行副总裁朱晓也表示，通过机上互联技术实时下载飞机状态数据，能够为航空公司提供更有效的维修建议，并帮助其优化成本，促进发展。

那保罗认为，从长远来看，机上互联不仅惠及乘客和航空公司，更有可能成为推动民航业数据处理和信息共享变革的重要机遇。

中国企业机遇与挑战并存

尽管中国机上互联市场前景广阔，但对于中国民航业相关企业来说，机遇与挑战并存。

一方面，国内航空公司对机上互联的接受程度不一，技术选择和盈利模式尚不明确。厦门航空副总经理汤建其表示，航空公司对机上互联厂商的选择持观望态度，盈利模式也仍在探索中。

中国企业在技术和数据分析能力方面与国外企业存在差距。朱晓坦言，中国航空公司在电子化程度和数据分析能力方面落后于西方同行，如何保障安全，采集、分析大数据并将其转化为效益是目前面临的主要问题。

由于国家安全等因素，外企在中国机上互联市场上面临着一定的限制。那保罗认为，中国企业在本土市场上更具优势，尤其是在涉及卫星通讯的领域。

总而言之，中国机上互联市场蕴藏着巨大的发展潜力，中国企业需要抓住机遇，迎接挑战，在技术、数据分析、安全保障等方面不断提升，才能在这一新兴市场中占据有利地位。

他强调，机上互联对于航空生态系统的各个环节都具有深远意义，无论是航空公司、维修企业，还是飞行员、乘客，都能从中获益匪浅，效率提升、体验升级。未来，机上互联市场潜力巨大，中国的航空公司必将抓住机遇，积极布局，快速发展。