海底隧道怎么建成的 海底隧道是怎么建成的图解

听闻海底隧道之名，许多人或许只是耳闻，而真正踏足其上的更是寥寥无几。但凡有幸首次穿越海底隧道的人，无不惊叹于其技术的精湛与神奇！

众所周知，海底的压强巨大，深水中的铁块仿佛能被压成铁板。那么，海底隧道建设的技术是否真的如此高超呢？

其实，就技术层面而言，海底隧道的建设并不需要过于复杂的技术。若以挖掘的方式构建，其过程与陆地隧道并无太大差异，只是环境变了而已。

建设海底隧道的方法多种多样，其中一种常用的方法就是使用盾构机在海底进行挖掘。这种机器犹如一个巨大的铁质钻头，在海底深处缓缓转动并挖掘前进。

此盾构机如同一完整的机械构造，它边挖掘海底岩石边将碎渣通过传送带运至地面。形象点说，就是一边“进食”一边“排便”并持续前进。

为确保安全，此机器在挖掘的同时会安装预先制好的弧形混凝土块至隧道内，以支撑挖出的洞壁，防止塌方。

这种技术与陆地上的盾构机颇为相似，但它的缺点在于速度较慢。由于海底环境的复杂性，盾构机每日的挖掘进度有限。

由于海底环境的不可预测性和复杂性，这种工作方式需格外谨慎。与陆地不同，海底一旦出现问题几乎无法救援。

例如，当盾构机遭遇坚硬的岩壁时，需要借助炸来清除障碍。此时需工程师和爆破师联手研究炸的用量和炮眼的布置。

还有一种更为直接的方法——明挖法。这种方法主要适用于海底隧道的部分。明挖法即将管道直接沉入预定的海底路线，然后进行加固和防护工程。

具体而言，工程师们会在陆地上预先制作好隧道所需的主体结构，并将其分段密封。用不透水的隔墙封住两端后，预留进水口用于加水配重以便沉入海底。之后用轮船将这些管道运至指定地点并沉入海底。

在此之前，施工队会预先在隧道预定路线处疏通海底，以便安放管道。此过程为一段一段地铺设隧道，待所有管道到位后连接各段并撤去内部隔墙及水箱。

沉管法可谓是建设海底隧道中最快速、抗震能力强且对环境较小的一种方法。我国的珠江隧道和香港红海底隧道均采用了此法。

沉管法也有其不足。如需格外注意防水措施，避免漏水的发生；同时由于在外也更容易受到船锚和沉船的伤害。

尽管建设海底隧道在技术上确实有一定的难度和挑战性，但通过合理的方法和策略仍然可以完成这一伟大的工程。

不论是技术层面的挑战还是施工过程中的困难都需被认真对待和解决。而正是这些挑战与困难的存在使得海底隧道的建设显得更为神奇与不可思议。

对于建设海底隧道而言既说难也说不难。难在技术学识的掌握上和复杂多变的实际环境中，但又不难在施工手段的实际操作上。

我们应对所有参与海底隧道建设的人们致以崇高的敬意。