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去年年末，大众旗下全新中型纯电轿车ID.7正式登陆市场，推出了四款车型，官方指导价格在22.7777万至26.7777万之间。在燃油车领域，大众无疑是全球的领头羊，但在电动化转型的道路上，其在的表现一直在努力提升。作为大众首款纯电轿车，ID.7 VIZZION能否带来实质性的改变呢？本期【导购】带你深入探讨。

此次上市的新型纯电中型轿车——大众ID.7 VIZZION由一汽大众在佛山MEB工厂生产。不久后，上汽大众的ID.7兄弟车型也将面世。两款车型差异不大，这里我们以ID.7 VIZZION为例进行解读。

一、新车设计亮点

大众ID.7 VIZZION采用了大众全新的设计语言，以“自由之形”为设计理念，将更多曲线融入到整体设计中。标志性的V型前脸设计搭配独特的LED大灯组及流线型车身，使得整车更加时尚动感。车辆的尾部设计采用了溜背式造型，年轻化设计风格突出。

内饰方面，ID.7 VIZZION采用环抱式一体科技座舱，15英寸智能2K超清悬浮大屏是内饰的一大亮点。这块大屏集成了导航、娱乐、电话等多种功能，为驾驶员提供更便捷的操作体验。新车内部以中控大屏为核心，辅以AR-HUD抬头显示系统和内嵌式小型仪表，为驾驶者营造了强烈的智能汽车氛围。

车身尺寸方面，ID.7 VIZZION长宽高分别为4965/1930/1220毫米，轴距为2965毫米。基于MEB平台，ID.系列车型普遍具备较短的前后悬设计，保证了其充足的轴距。这为车内腿部空间提供了更多的可能性。

在智能互联领域，ID.7 VIZZION首次搭载大众品牌多项技术，实现智能座舱的全面升级。除了15英寸智能2K悬浮屏外，还采用了大众品牌全新一代车机操作系统ID.OS 2.0，界面设计更简洁，车机操作体验也更流畅自如。

在续航和动力参数方面，ID.7 VIZZION提供了两种动力配置。入门车型搭载了后置永磁同步电机，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米，续航里程可达642公里。顶配四驱版车型则搭配了双电机系统，最大功率230千瓦，最大扭矩为472牛·米，续航里程可达570公里。

二、配置对比

接下来，我们详细介绍一下大众ID.7 VIZZION四款车型的价格和配置差异。四款车型分别为：2024款AIR、2024款首发版、2024款PRO、2024款PRIME。

大众ID.7四款车型共同配置有：全系胎压显示、全系全速自适应巡航系统、全系360全景、全系L2辅助驾驶等。分车型来看，入门AIR版本官方指导价格为22.7777万元，首发版官方指导价格为23.0777万元，二者相差约3000元。除了某些实用功能的差异，其他方面基本相同。对于PRO版本，价格较首发版高出7000元，主要增加了座椅加热、方向盘加热等舒适度配置。而顶配PRIME版则增加了动力配置和一系列豪华配置，官方指导价格为26.7777万元。

综合考虑市场格局和其他竞品，官方指导价格为22.98万元的汉EV冠军版605KM前驱尊贵型、官方指导价格为23.7777万元的大众ID.7 VIZZION 2024款PRO和官方指导价格为23.99万元的小鹏P7 2024款P7i 550 Max呈现出一定的竞争态势。在动力及纯电续航方面，三者各有优势；在空间方面，三者均表现出色；在配置方面，各有特色。综合来看，大众ID.7 VIZZION在舒适度方面相对较高。

三、竞品分析——大众ID.7 VIZZION竞争力分析

中型纯电轿车市场竞争激烈，各大品牌都在稳扎稳打。比亚迪汉EV、小鹏P7等车型也表现出不俗的竞争力。与竞品相比，大众ID.7具备一定的产品优势，但也面临激烈的市场环境。在实际购买时，消费者还需综合考虑市场格局、自身需求以及实际试驾体验。

四、选购建议

对于大众ID.7几款车型的选择，入门版足够用，但对舒适度有要求的消费者来说，ID.7 PRO版是更好的选择。若对四驱有特别需求，可直接选择顶配版。在与其他竞品的对比中，个人更推荐ID.7，毕竟有大众品牌背书，且此次上市的ID.7在车机和配置方面都有所提升。

新能源汽车市场的竞争愈发激烈，对于消费者来说，这无疑是一个受益的好时代。面对多样化的产品和激烈的市场竞争态势下的汽车市场作为消费者拥有更多的选择和更高的期待也需慎重考量更度的信息最终选择符合自己需求和预算的理想车型（此篇文章请勿简单进行AI痕迹处理）。