启典150f 启典150gk质量怎么样

启典150G1，这款引人注目的150cc复古车型，于2019年末在广东江门的大冶摩托车厂正式上市。它在2018年广交会上的出色表现令众多车友心动，成为了许多人的心头好。漫长的等待让人焦急不已，期间更传出该车型只供出口的消息，让众多期待已久的车友倍感紧张。最终，当本地车友的订购成功传来消息时，这份期待终于得到了回报，让我们一同来看看这款备受瞩目的摩托车吧。

↑这款售价13800元的铝轮版低配150G1，令人眼前一亮。

↑150G1链条一侧实拍，细节之处尽显用心。

在外观设计方面，150G1的做工和颜色搭配让人颇感满意。尽管与广交会上展出的黑武士车型在某些细节上有所不同，但其魅力依旧不减。这款车是陶老板与众多车友共同探讨的结果，虽然低配版未采用辐条轮设计，这让一些车友心中略感遗憾，但整体表现仍然惊艳。

原厂配置的防摔护杠显得十分贴心，同时上方的手把护工也极为实用。后视镜的设计却引发了一些担忧，倒车时可能会受到损害。我自己的250V同样存在这个问题，右侧后视镜已遭受损坏，实在令人无奈。

↑圆形日行灯带为整车增添了亮点，真是让人爱不释手。

↑利落且性感的尾部，扁平设计的尾灯尤为吸引。

↑整车设计中，仪表的选择略显遗憾，直接沿用了升仕250街车的设计，未能体现出复古车型的韵味，难道是为了消化升仕250的库存？

↑车把及手把按钮同样来源于升仕250，LOGO的压缩成本让人感叹。

从性能来看，150G1的最大功率达到了13kW，成为国产150cc车型中的佼佼者。虽然在骑行品质上，如新车磨合期内换挡时的生涩感仍有待改进，但大冶在发动机设计制造方面积累了丰富的经验。

↑150级别的强大配置，滑动离合的细节设计细致入微，前方小拨片可用于远近光切换与超车灯，左侧离合杆末尾的凹槽设计则用于主动断开，确保在倒车时不至于损坏整个离合拉杆，足以让人称赞。

滑动离合器的手感相比普通车型轻便，虽然对一般车友而言可能不常用，但其对后轮差速的保护作用是不可或缺的。对于一些热爱骑行的车友来说，虽然不剧烈跑山压弯的情况下可能用不上，但这设计无疑是一个加分项。

↑升仕车型的标准手把按钮，带背光的设计颇具人性化，连20万级别的本田新非双都没有这个配置。

↑走线和做工方面都保持了高标准，博世电喷和ABS的配备更是值得称赞。

作为一款兼具复古风格与长途旅行能力的车型，150G1在脚踏设计上却有些欠缺，没有配备锯齿防滑与橡胶垫两用脚踏，略显不足。公路驾驶所需的探地钉依然完备。

↑同系列150U上的电动油箱盖与无钥匙启动功能在150G1中并未出现，但后视镜位置已预留安装孔，未来可自行添加。

↑后中央氮气避震的设计注重舒适性，令人印象深刻。

其它配置方面，150G1配备了20L的大油箱，续航能力达到七八百公里没有问题。全车LED灯光和侧面双USB充电口（2.1A）等配置，展现出大冶在细节方面的诚意与实力。

↑身高170cm的编辑试驾坐姿，整体车型偏瘦窄，适合较为纤瘦的驾驶者。

对于身材较为壮硕的人来说，骑乘体验可能会有些局促。身高165cm以下的车友可能会觉得座高（795mm）稍显高。相比之下，身材偏瘦的驾驶者则能够较好地适应这款车。

↑身高185cm的驾驶者展现出直立舒适的骑行姿势，骑行三角设计合理，长途骑行不会感到疲劳。

在声音表现上，150G1相比旗下的250V单缸车型，声音更加清脆有力，声浪也十分出色，给人耳目一新的感觉。

这款车售价1.38万元，结合其外观和配置来说，确实物有所值，尽管身高限制了部分车友的使用体验，建议大家在购车前务必实地试驾。而售价1.58万元的辐条真空轮版本虽然在越野方面表现出色，但对于大多数车友来说，铝轮版基本能满足使用需求。

更值得一提的是，150cc车型享受国家免购置税政策，相比某品牌的190复古车型，无疑具有更大的性价比，这样省下的几百元购置税，足以为购买头盔留出资金。

在这条摩托车的旅途中，启典150G1无疑为车友们带来了期待与惊喜，希望每位骑士都能在这款车上享受自由与激情。