ea111发动机 大众ea111发动机

在上一期节目中，我们的德粉朋友们反响热烈，使得该期节目成为了最近互动最多的一集，作为一个“塑料德粉”，我感到非常欣慰~

本期节目，我们将继续受欢迎的宝马专题，显然大多数观众希望看到更多关于宝马的内容，我们立刻安排了这期特辑！

在此，我们补充一下上期节目遗漏的大众EA111发动机的相关信息。

EA111发动机是一款小排量铸铁发动机，耐用性较好，广泛应用于朗逸、速腾等车型中。

其主要问题集中在正时链条上。虽然正时链条理论上免维护，但在行驶里程较长时可能会出现异响。这时候需要检查张紧器和链条磨损情况。如果噪音较大，则需要检查高压油泵和凸轮轴的状况，否则这声音可能会相当扰人。

冷车启动时发出的噪音，可能让旁边的马自达车主误以为自己的车被偷了。

说回宝马，我对宝马二手车有一种特殊的执念。不是因为操控或动力，而是因为宝马二手车将我从一个汽修新手培养成了“老师傅”，所以宝马绝对是我的“严师”。

大家是否注意到，宝马车主通常比奔驰和奥迪车主更懂技术，更热爱驾驶？这些宝马爱好者被统称为

Bimmer

我自己也算是半个Bimmer。回顾我从创业初期到现在，曾经接触过许多宝马车型，比如120i、130i、1M、E46、E90、E92、F80、M2C等，几乎所有有操控乐趣的车型我都玩过。

尽管如此，宝马三系依然给我留下了最深刻的印象。三系是宝马的销量支柱。过去我认为“人生总绕不过一台宝马三系”这句话没毛病，但体验过G20和G28车型后，我发现这句话可能不再完全适用。

宝马的精髓是什么？当然是操控！而三系正是操控的代表。遗憾的是，现在G系列三系的悬架变得较为柔软，操控感有所下降。

说到使用成本，宝马绝对是让人操心的品牌。我卖过许多二手车，

宝马的维护最让人操心。

去年疫情期间，吱车店几乎成了“宝马二手车行”，门口整齐排放的是各类宝马车型，如E90 328、E92、F30、M2C、X5M、X6，看似高档，但那段时间也是我最不安的一段时光。

举个例子，E90 328，我们在收车时没有问题，整备过程中也未出现故障。在买家提车的当天，高温却导致问题出现。最后只好让买家带回去维修。

在过去几年里，我花在宝马上的维修费用接近30万。今天我将分享宝马各系列发动机的常见故障，希望能帮到大家。

首先谈谈宝马M系列发动机。以E60鹰眼宝马为例，早期车型使用的是M54发动机。

这款发动机的主要问题是密封圈导致VANOS系统失效，表现为动力下降、冷车启动困难、怠速不稳、油耗高等。修理时还需处理发动机渗漏、车机卡顿等问题。

去年疫情期间，一位粉丝买了早期版本的E60，车子在店里频繁出现各种问题，修理费用高达5万多，而车子的现值也仅如此。十几年车龄的老宝马，建议大家慎重考虑。

M系列的下一代N系列发动机，包括N46、N52、N54、N55，也有不少问题。

早期E系列三系搭载了N开头的发动机，例如N46四缸发动机和N52直列六缸发动机。这些车型的价格较低，但由于老化问题，常见的故障包括渗漏、烧机油等。

即使动力和变速箱问题不显著，随着时间推移，动力下降也是不可避免的。例如，花几万元购买的老宝马，跑不过同价位的新车。

如果你对宝马自吸发动机情有独钟，需关注N系列发动机的常见问题（N46、N52）：

漏油（气门室罩盖、真空泵、Vanos电磁阀、机油散热垫、油底壳等）

建议更换密封垫时选用日本产改良版，因为其耐热性更强，避免短期内重复漏油问题。

烧机油

需要更换气门油封，老化的气门油封会失去弹性，如果有拉缸现象则需大修，两次修车的费用与车价相当。

缺缸：检查点火线圈和火花塞

更换点火线圈或火花塞时，最好一次性更换整套，以免一个点火线圈故障时，其他也即将出现问题，避免多次维修。

怠速熄火、启动困难

需检查偏心轴、偏心轴传感器及伺服马达，如无问题，则检查电脑板。

接下来讨论N54发动机，号称宝马的“机皇”，改装潜力巨大。例如，史萌的千匹335使用的正是这款发动机。

N54的常见问题包括：

喷油嘴漏油

漏油会导致启动困难和缺缸失火。喷油嘴的原厂设计存在缺陷，最好一次性更换六个新喷油嘴，并对其进行匹配。

高压油泵、气门室盖、电子水泵、节温器故障、回水管开裂等问题

这些问题的修理费用也较高。

传动系统故障灯：检查高压包和火花塞

进气积碳：定期清洗进气道

涡轮进气管爆裂

N54的涡轮进气管为橡胶管，容易在高压下爆裂，建议更换为加固的合金进气管。

N54的双涡轮单涡管设计，使得距离较远的涡轮更容易出现故障，但日常驾驶问题不大。

N55发动机则采用单涡轮双涡管设计，故障与N54类似，不再赘述。总结一下N46、N52、N54、N55这几款发动机的常见问题：

整合故障：

故障码2E0F：电子气门升程故障

表现为发动机熄火、怠速不稳、启动困难。需要更换偏心轴、偏心轴传感器、伺服马达及配套轴承，如果更换后仍无效，则需更换电脑板。

故障码2D61：可调式凸轮轴控制装置故障

表现为行驶中故障灯亮。检查Vanos正时链轮是否断裂，更换即可。