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当柴油机出现“飞车”现象时，通常意味着其转速失控，运转极为剧烈，这种情况会导致柴油机发出刺耳的声音，并可能引发严重的机械损坏。为何会出现这种情况呢？原因主要与油底壳机油添加过满有关。

油底壳机油添加过多，结合柴油机倾斜度过大，会使大量机油流入气缸中参与燃烧，从而引发飞车现象。

【故障现象：】

在S195型柴油机中，出现了转速失控的现象。发动机突然加速，转速持续上升，伴随剧烈的振动和刺耳的啸叫声。

【故障处理过程：】

经过分析故障现象，我们可以判断柴油机发生了飞车故障。产生这种故障的原因可能包括：

(1) 机油大量进入气缸燃烧，导致转速失控。

(2) 柴油机长期处于全负荷或超负荷状态，导致机体过热，喷油器针阀卡死在开启位置，进而使转速失控。

(3) 调速机构故障或松脱，或卡死在最大供油位置。

通过检查发现，油底壳机油添加过多，且柴油机倾斜度较大，致使大量机油流入气缸，导致转速失控。

解决方法是：拧开油底壳放油螺塞，放出一部分机油，将油面调整至油标尺刻度线的规定范围，同时确保柴油机处于水平位置工作。必要时，还需检查油量调节机构并确保其正常运作。

处理完毕后，重新安装拆卸的零部件，进行试车，以确认柴油机转速失控的问题已经解决。

【故障原因分析：】

油底壳机油添加过满以及柴油机倾斜度过大，使得大量机油流入气缸燃烧，是造成转速失控的主要原因。

机油尺刻度-7.

【故障相关知识】

飞车现象的预兆是转速突然急剧升高，无法用油门控制，声音异常刺耳，排气管冒出大量蓝烟或黑烟。这种现象主要发生在发动机负荷突然减轻或去除的情况下。

飞车的主要原因是调速器系统发生故障，导致供油失控，或者油底壳机油过量所致。若出现飞车现象，必须采取紧急措施，如断油、断气等，才能防止更严重的机械损坏，如捣缸、断轴等。

当发动机出现飞车时，混合气体的燃烧过程会严重恶化，导致活塞顶、气缸盖、气门、气门座积炭严重，发动机过热。若不及时处理，可能导致零部件严重过载，甚至引发人身伤亡事故。

(4) 飞车时的紧急处理方法包括：

1. 关闭油门，停止供油，并踩下制动器。

2. 堵塞进气管，切断空气进入。

3. 迅速松开高压油管，停止供油。

4. 使用高挡重负荷行驶中进行制动，迫使发动机因供气不足熄火。

驾驶人员应冷静应对，立即采取措施，如关闭油门或松开高压油管接头，使供油停止，并迅速将减压手柄放至减压位置，堵塞空气滤清器，断绝空气进入汽缸，以使发动机熄火停车。

整理表格和图示也许对诊断故障原因有帮助：

AL1206-机油添加问题可能观察到的多个故障现象

AL1206-G084飞车故障原因及故障表现描述

故障现象千差万别，原因既简单又复杂。欢迎在评论或私信中补充更多实际案例。希望这些信息对维修工作有所帮助，也感谢所有在现场进行维修并分享经验的大师傅们。