路虎极光怎么样 买路虎极光的十大忠告

路虎极光：魅力不减当年，但缺点也需重视

[资讯-牛车网]

"哥们儿最近入手新车了，刚提了一辆揽胜！"
"嚯，那不得一百多万啊？"
"是揽胜系列的小弟，奇瑞捷豹路虎揽胜极光。"
这段对话，相信很多人都不陌生。自从路虎极光国产后，它那长达10个字的车名就成了车友们的槽点。但作为揽胜家族最亲民的成员，极光凭借超高性价比，依旧吸引了大批消费者，甚至有人说：是极光让路虎重回巅峰。
事实的确如此，自2010年问世以来，极光魅力不减，8年间未进行大改款。究竟是什么魔力让这款小车经久不衰？这篇选车3+2或许能给您提供一些参考。
优点：
1. 动力强劲，推背感十足
别看极光外观圆润，看似是款“女士座驾”，但它的动力表现却相当不俗。国产极光搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率241马力，而车身重量仅为1850KG，这使得它在铺装路面行驶游刃有余，尤其在起步阶段，能感受到明显的推背感。涡轮介入较早，低扭动力强劲，只是中高转速稍显逊色。而适时四驱系统在起步时会直接切换至四驱模式，保证加速稳定性，百公里加速轻松跑进8秒。

2. 轻度越野，游刃有余
国产极光采用了采埃孚适时四驱系统，相比之前进口版的Haldex系统，性能提升明显。前轴新增PTO装置可断开后轴，后轴新增两组多片离合器，使前后轮动力分配更迅速直接。配合21度接近角和31度离去角，极光的通过性得到显著提升。陡坡缓降和坡道缓释功能也是亮点，在下坡时能有效防止溜车，基本实现全自动控制。不过需要注意的是，下坡速度过快时轻微转向也可能导致翻车，安全驾驶依然重要。面对非极端越野路况，极光都能轻松应对。它毕竟不是硬派越野车，轻度越野才是它的主场。

3. 豪华质感，物超所值
在国产之前，路虎极光售价高达五十多万，足以购买中大型豪华轿车或中型SUV。如今国产后，虽然价格有所下降，但质感依然出色，对得起其豪华品牌的身份。车漆厚度感人，比一般车型厚实不少，虽然不能直接与安全性挂钩，但至少在面对轻微剐蹭时，极光更具优势。内饰方面，极光延续了大哥揽胜的风格，如同等比例缩小版，大面积牛津真皮包裹搭配双缝线工艺，尽显豪华质感。

缺点：
1. 变速箱平顺性欠佳
国产极光搭载9AT变速箱，按理说换挡平顺性应该不错，但实际体验却差强人意。主要问题在于换挡时动力衔接不够流畅，存在换挡顿挫现象，尤其在降档时更为明显。虽然9挡的加入能让车辆在90km/h以上的速度轻松挂入，燃油经济性得到提升，但动力输出迟缓的问题依然存在。踩下油门踏板后，需要等待半秒左右动力才能传递到车轮，这种感觉在老款自动挡车型上比较常见，出现在路虎这样的豪华品牌车型上，实属不该。

2. 空间表现不尽如人意
对于很多家庭来说，SUV往往是家里的唯一用车，因此对空间的要求也更高。极光的第二排空间表现只能算中规中矩，180cm的乘客坐在前排，后排腿部和头部空间都只有一拳左右，再加上儿童座椅的话，后排基本就只剩一个成年人的乘坐空间了。为了保证车顶线条流畅，极光牺牲了一部分后排头部空间，575升的后备箱容积也只能说勉强够用，如果放置婴儿车后再装载其他物品，可能会影响后视镜视线。

总结
路虎极光凭借时尚的外观设计，出色的动力表现以及轻度越野能力，赢得了众多消费者的青睐。但它也并非完美无缺，变速箱平顺性和空间表现是其主要短板。如果您对车辆操控和空间有较高要求，那么在选择极光之前，还需仔细斟酌。
（以上图片来自网络）